亿华通再交招股书，拟香港IPO上市

2022年8月1日，来自北京的北京亿华通科技股份有限公司 Beijing SinoHytec Co., Ltd. (688339.SH，以下简称"亿华通")向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。这是继其于2022年1月27日递表失效后的再一次申请。

亿华通，曾于2016年1月13日在新三板挂牌，2020年6月18日从新三板摘牌后，于2020年8月10日，在上海交易所科创板上市。

亿华通招股书链接：

https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2022/104641/documents/sehk22080103836.pdf

亿华通，成立于2012年，是中国领先的燃料电池系统制造商，拥有设计、研发、制造燃料电池系统包括核心零部件燃料电池电堆的能力。公司是中国最早实现具有自主知识产权燃料电池系统及电堆的批量化制造的企业之一。

根据灼识咨询报告，按2021年车用燃料电池系统总销售功率计算，亿华通们在中国燃料电池系统市场排名第一，占市场份额为27.8%。截至2022年3月31日，公司的燃料电池系统已安装于工信部新能源汽车目录中的75款燃料电池汽车上，位居行业第一。

根据官方数据显示，2016年，亿华通在新三板挂牌上市并在挂牌期间成功累计股权融人民币7.9亿元。2020年8月登陆上交所科创板并在上市期间成功累计融资人民币15.5亿元。

今年1月，亿华通正式向港交所递交了招股书，拟冲击港股IPO。一旦亿华通在香港上市，这也就意味着公司将实现在A+H上市的格局。

今年4月，亿华通发布了2021年年度报告。根据公告内容，该公司年度实现营业收入62936万元，同比增长 9.97%；实现归属于上市公司股东的净利润-16192万元，同比减少13940万元。其中，主营业务氢燃料电池行业营收达到62883万元，同比上年增长9.96%。

目前亿华通旗下“石墨板＋金属板”双技术路线产品矩阵完整，功率覆盖30-240kW，可以满足多样化动力需求，实现陆路交通应用场景全覆盖。亿华通金属板电堆研发与生产主要依托公司与丰田汽车合资成立的联合燃料公司和华丰公司。同时，公司自主开发的石墨板燃料电池产品，已应用于物流车、客车等商用车型。

当前车用燃料电池正迈入大功率甚至超大功率时代。2021年亿华通发布了240 kW、120kW、80kW三款大功率氢燃料电池发动机G20+、G120和G80Pro。G20+是国内首款额定功率达到240kW的车用燃料电池系统。240kW产品正在与整车厂商进行相关车型匹配工作。

自2016年推出首款商业化产品起，亿华通已累计向超过20家中国商用车制造商销售超过2,100套燃料电池系统，安装于中国多个城市运营的商用车上，包括北京、张家口、上海、成都、郑州及淄博，已为中国超过2,100辆在路上行驶的燃料电池汽车提供动力，单台车辆平均行驶里程接近4万公里，累积安全运行距离超过8400万公里，累积安全运行时间超过180万小时，运营里程及时长均稳居行业前列。