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德国、美国、日本加氢站建设趋势及特征

发表于:2019-09-02  来源:  

随着氢燃料车需求的增长,世界各国都开始加快加氢站建设的步伐。根据氢气来源,加氢站有内外两种供给方式,第一类是站内制氢加氢站;第二类是外供氢加氢站。

据(Ludwig-Bölkow-Systemtechnik )LBST和TÜV SÜD运营的信息网站H2stations.org,截止到2018年底,全球加氢站数目达到369座。

有预测表明,到2020年,全球加氢站保有量将超过435座,2025年有望超过1000座。世界范围内加氢站整体数量快速上升。

主要经济大国加氢站快速发展,日本、德国和美国加氢站数量位居前三位。

日本、德国和美国加氢站共有198座,占全球总数的54%,显示出三国在氢能与燃料电池技术领域的快速发展及绝对领先地位。

而有关预测表明:到2025年日本、德国和美国将分别达到320座、400座和100座。 

德国:欧盟加氢站建设的领导者

加氢站建设情况

当前德国加氢站建设正在步入一个高速发展的状态。

1999年,德国慕尼黑开放了第一个公共加氢站。2018年德国是新增加氢站数量最多国家,达到18座。2019年德国加氢站拥有数量将超过100座。

2023年之前德国计划将加氢站的数量将增加到400个,希望成为第一个有基本加氢站网络的国家,届时加氢站将分布在德国整个高速公路的网络中,每隔90千米有一个加氢站,在每个大都市区内有10个加氢站。

德国加氢站主要运营商

道达尔公司是非洲最大及中东第二大生产商,也是世界最大的液化天然气的生产商之一。

OMV公司是奥地利目前最大的国有参股公司之一,也是中欧地区最大油气集团,年销售额达76亿欧元,拥有世界上一流的石油开采设备和最先进的技术力量。

瑞典大瀑布电力公司是瑞典国家全资拥有的公司,是欧洲第5大能源公司。

弗劳恩霍夫协会是德国也是欧洲最大的应用科学研究机构,成立于1949年3月26日。

林德公司生产工业气体,是全球最大的工业气体供应商。

加氢站推广政策及项目

日本:加氢站建设正当时

日本作为一个氢能源的先行者,目前是拥有最多加氢站国家。日本政府规划加氢站数量将从目前的约100处,到2020年度增至160处、到2025年度增至320处。

2018年3月5日包括丰田、日产、本田在内的11家企业于宣布共同创建一家负责燃料电池车加氢站建设和运营的公司H2Mobility(JHyM)岩谷—日本最早的加氢站建设运营商,拥有岩谷中央研究所从事液氢领域研究。

1978年岩谷在日本第一个成立了液氢的制造,截至目前为止,日本液氢产业当中三家工厂都是岩谷产业的。

同时,日本经济产业省制定了加氢站补贴计划,包括建设、运营补贴等设定了2030年燃料电池汽车推广到80万辆的目标;新能源和工业技术发展组织联合相关企业正研发高效低成本的加氢站关键技术。

日本加氢站主要运营商

丰田通商株式会社是日本丰田集团的核心企业。

岩谷的传统强项是能源,包括液化石油气、便携式燃气炉、氢气等工业气体等。

大阪化学集团是一家既能提供化学材料也能提供材料功能解决方案的老牌煤化工企业。

丰田汽车是全球最大的整车企业之一。

加氢站推广政策及项目

美国:拥有全球最多自用加氢站

美国是全世界最早进行氢能源创新的国家。美国在加氢站建设方面,更加重视与氢能源应用场景结合,加氢站构成当地特有氢能产业生态关键环节。

第一家在美国运营加氢站的日本公司岩谷产业通过该公司的美国子公司(美国岩谷)收购了在加利福尼亚州内由德国Messar运营的4座加氢站,并已开始运营。

美国Plug Power公司是世界最大的燃料电池叉车企业Plug Power,已有超过2万辆燃料电池叉车。

该公司在北美地区为客户建造的加氢站就有84座,共311台氢加注机。此外,Plug Power 的客户还有25座气体公司代建的加氢站。

截至2019年2月,仅Plug Power 自建的73座加氢设施累计加注超过1770万次,日均加注超过1万5千次,累计加氢已超过1万吨。在繁忙季节,日加注超过2万5千次,日加氢量超过25吨。

美国燃料电池电动卡车制造商(Nikola Motor)公司正与挪威Nel Hydrogen公司合作,在美国提供氢燃料站。该公司计划到2028年在美国和加拿大拥有超过700个氢气燃料站。

美国加氢站主要运营商

空气产品公司提供空分气体,工艺及特种气体、功能材料、设备及服务。

纳斯达克上市企业加氢站运营商,TrueZero通过开发一个横跨加州氢燃料供应网络,彻底改变清洁、高效的汽车运输和保护我们的环境。通过增加安全方便操作的加氢站,我们可以广泛的使用氢燃料电池汽车。

壳牌的业务有室友的勘探和生产,天然气开采和运输,再生能源的开发。是世界上最大的工业气体和医疗气体供应商之一

加氢站推广政策及项目

资料来源:(张永泽:美、日、欧加氢站建设比较分析、势银智库)

 

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