国产氢液化装置获重大突破，这家企业成功试车

近日，中科富海首套具有自主知识产权的国产1.5TPD氢液化装置在安徽阜阳调试成功，顺利产出液氢产品，产品纯度达到99.9999%，产量及纯度均达到设计指标要求。

该工程是由中科富海参与建设的首个国产、民用、获得生产许可的工业应用装置，立足于降低氢气储运成本、提高氢能供给能力、解决长距离氢气运输成本问题。本项目的成功实施有助于打破国际封锁，推动中国液氢产业技术进步，带动我国新能源、交通、电子、石油、化工生产等相关行业发展，并为优化阜阳市能源结构和碳达峰碳中和起到助力推动作用。

中科富海1.5TPD氢液化装置是采用液氮预冷，以及两级氦气体轴承透平膨胀机组成的氦气制冷循环实现制冷，然后将氢气逐级冷却到低温后节流获得液氢。该套装置核心部件包含高速气体轴承透平膨胀机、低漏率板翅式换热器、高效螺杆压缩机、精密滤油系统、控制系统等。该套装置透平效率大于75%，核心设备已实现国产化。

1.5TPD氢液化装置主体冷箱

液氢是氢的液态形式。液氢质量约是标准氢气的788倍，液氢体积能量密度约为35MPa高压气氢的3倍，70MPa的1.8倍，因此液氢在规模化储存、运输方面具有明显的优势，被视为降低氢气储运成本的重要手段。同时，液氢是非常好的一种氢储能方式。就储能密度而言，液氢储能是压缩空气储能的27倍，是压缩氢气储能的7.4倍。液氢储氢已在多个国家应用并取得突破。

在产能方面，世界范围看，全球目前已有数十座液氢工厂，总产能约为486吨/天。其中，美国液氢产能约326吨/天，加拿大约81吨/天，欧洲约26吨/天，日本45.6吨/天，南美2.5吨/天，国内产能约为5吨/天。

在应用领域，国外液氢民用较早进入高速发展的快车道，液氢率先在欧美民用市场逐渐成熟，目前美国1/3加氢站为液氢储氢模式，液氢民用占据主流市场，其中33.5%用于石油化工行业，37.8%用于电子、冶金等其他行业，10%左右用于燃料电池汽车加氢站，仅有18.6%的液氢用于航空航天和科研试验。

我国液氢应用目前多用于航天领域，现阶段逐步进入民用的趋势。液氢将在未来燃料电池商用车和重卡推广应用中起到重要作用。

液氢储罐

液氢汽化器

压缩机

本次运行的1.5TPD氢液化装置，是中科富海三大战略之一的安徽中科昊海高端绿色氢能项目。该装置自2018年开始自主设计研发，于2019年底在中科富海中山装备公司完成核心装备加工、制造，集成氢液化冷箱主体；2022年12月产出液氢产品。

实际上，早在2019年1月，由中科富海旗下子公司中科昊海在安徽阜阳启动高端绿色氢能项目，旨在实现高纯气氢和液氢联产的氢能产业链。项目一期包含一套2000m3/h氢气纯化装置和1.5TPD氢气液化装置，氢气来源于安徽昊源集团化工副产氢气，中科富海根据原料气源因地制宜，采用成熟、先进的变压吸附氢气提纯技术，于2022年1月已成功生产出纯度5N以上的氢气产品。

随着1.5TPD装置的调试成功，一期项目高纯氢与液氢联合生产基地实现全部投产，预期氢气纯化装置可年产高纯氢气9760000（折合标态）Nm3，液氢可达年产3240000（折合标态）Nm3的生产能力，除服务于氢燃料电池汽车加氢站外，基于液氢汽化后显著的纯度优势，将满足光纤、半导体和集成电路等产业对6N级乃至更高纯度要求的氢气供应需求。

在中国双碳目标的号召下，氢能产业发展日新月异。依托于中科院理化所核心技术成果转化，中科富海积极布局氢能产业，长期坚持致力于液氢制取、储运和应用等关键技术研究和相关装备制造，积极推动氢能大规模产业化应用。

目前在工业副产氢资源综合开发利用、可再生能源制氢储能综合利用、液氢储运型加氢站等氢能基础设施建设领域布局，为氢能供应体系和加注网络建设提供解决方案。该项目的成功实施，标志着中科富海在液氢领域取得重大突破。随着氢能产业的蓬勃发展，中科富海将作为具有国际影响力的国内大型低温装备提供商在推进氢能领域发挥重要作用。