济南的“氢城”谋略

在10月15日举行的公开会议上，济南市工业和信息化局局长汲佩德表示，4年内济南将投资28亿建设18座加氢站，供氢3.43万吨，推广氢燃料电池汽车1500台。

当前，济南市正在积极推进氢燃料电池汽车示范城市创建工作，9月27日济南已被省政府确定为第一批申报城市群牵头城市，将牵头推进青岛、潍坊、淄博、济宁等城市的组队对接工作。

汲佩德表示，在产业布局方面，济南将在先行区、济南高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的产业格局。力争到2022年，建成完善的氢能产业链条；力争到2025年，形成年产值过千亿的产业集群。

事实上，济南早已为发展氢能产业出台了一系列政策。

近日，济南市发改委发布了《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策（征求意见稿）》，意见稿指出要制订燃料电池汽车补助标准，安排专项资金用于补助燃料电池商用车生产企业，加快推进燃料电池商用汽车推广应用。

具体来看，济南市要推广不少于60辆氢燃料电池公交车，开通公交运营线路3条，投资建设公交加氢站一座，并将氢燃料电池公交车运营新增成本，纳入公交企业成本范围予以财政补贴。

在支持加氢站建设和运营方面，济南也加大了补贴力度。

意见稿规定，对日加氢能力500公斤（含）-1000公斤（不含）的固定式加氢站，2021年6月前、2022年6月前建成的，分别补贴400万元、300万元；对日加氢能力1000公斤及以上的固定式加氢站，2021年6月前、2022年6月前建成的，分别补贴600万元、400万元。在氢气销售价格不高于35元/公斤前提下，2021年度、2022年度对加氢站运营销售的氢气，分别给予10元/公斤、5元/公斤的奖补。

今年8月上旬，济南市还发布了由市发改委起草的《济南市氢能产业发展三年行动计划（2020-2022年）》。

根据行动计划，到2022年，济南市新建氢能相关技术研发平台3个以上，新建氢气检测平台1个以上。全市建设加氢站6座以上，推广应用公交车、物流车、环卫车等氢燃料电池汽车600辆以上，氢能产业年产值力争突破100亿元。

高工氢电梳理发现，现阶段济南市正在构建完备的氢能产业链，为实现规划目标奠定了基础。

在制氢环节，明泉集团已启动建设年产5000吨的高纯氢制氢装置；山钢集团正在投资建设制氢工厂暨加氢母站项目，预计明年2月份实现车用氢气供应。

储氢环节，圣泉集团计划引进日本丰田国际领先的70兆帕四型氢瓶制造技术。

加氢环节，中国重汽加快加氢站布局建设，历城区韩仓加氢站预计12月底完成建设。

用氢环节，40辆由中通客车提供整车，潍柴动力配套系统的氢燃料电池公交开启示范运行；中国重汽已研发试制8台氢燃料电池整车，并将开展燃料电池汽车新技术、新车型的示范应用，着力推进49吨氢燃料电池重卡研发和产业化。