美国能源部拟斥资1亿美元建立国家氢能实验室研发联盟

2020年以来，从发布燃料电池重卡技术路线图，到斥资近2亿美元支持产业链重点技术研发和商业化，美国能源部在推动氢能及燃料电池产业方面显著提速。

氢能和燃料电池技术有潜力实现多个部门的脱碳、灵活性、能源安全和经济增长。通过这些雄心勃勃的新举措，美国政府继续致力于所有上述能源解决方案，为发电和运输提供多种清洁能源选择。

——美国能源部副部长 Mark W. Menezes 

7月1日，美国能源部（DOE）发布了H2 @ Scale研究与开发项目的提案，旨在通过投资与美国能源部国家实验室的合作研究开发协议（CRADA）项目来增加工业界和利益相关者对H2 @ Scale的参与。根据国家可再生能源实验室（NREL）的建议，能源部氢能和燃料电池技术办公室提出以下两个重要优先领域：

推进中型和重型燃料电池汽车加氢技术；

解决天然气掺氢的技术障碍。

此前一周，美国能源部宣布拟在五年内向“H2@Scale”计划框架下投入1亿美元支持两个由美国能源部国家实验室牵头建立的联盟，以促进氢和燃料电池技术的研发。美国能源部能源效率和可再生能源助理部长丹尼尔·R·西蒙斯表示，美国在燃料电池，电解槽和基础材料研发方面取得了巨大的技术进步，但是氢基础设施仍然是亟需克服的关键障碍。通过建立联盟，国家实验室，工业界和学术界将共同努力，以提高这些技术的成本、耐用性和分配、以实现其全部潜力。

联盟I将聚焦大规模、长寿命、低成本的电解槽装备技术。该类电解槽能够利用多种电力来源（天然气、可再生能源、核能等）将水高效分解成氢气与氧气，以显著降低氢能制备成本，推进规模化工业部署；

联盟II将聚焦加快重型车辆（包括长途卡车）燃料电池技术研发。该项工作设定了一个五年目标——开发与传统燃油发动机经济竞争力相当的燃料电池重卡，满足卡车运输行业对耐用性、成本、性能的所有要求，减少卡车的尾气排放。

5月29日，美国能源部宣布提供3,000万美元的联邦资金用于小规模固体氧化物的投资，以分担燃料电池系统和混合能源系统的研发成本。旨在推动使用固态氧化物电解（SOEC）技术的小型固态氧化物燃料电池（SOFC）混合系统发展到商业化的制氢和发电水平。资助资金重点方向是：

小型分布式发电SOFC系统（5-25千瓦），使其具有成本竞争力；

验证和开发使用SOFC / SOEC混合能源系统配置来提高SOEC的成本、性能和可靠性；

用作SOFC燃料的煤制合成气清洁工艺以及基于合成气的单电池和多电池测试。