巴拉德一季度营收2400万美元 持续看好中国区发展！

近日，巴拉德官方发布了公司2020年第一季度业绩报告，报告显示，第一季度收入达到创纪录的2400万美元，同比增长50％。

巴拉德方面表示，收入增长主要是由于重型动力产品出货量增加以及技术解决方案收入增加所致。

从具体的营收构成来看，Power Products平台在该季度产生了1230万美元的收入，增长了95％。而重型动力部门的收入为1040万美元，增长303％，这部分主要得益于向中国出口的模块零件套件和MEA有所数量增加。

此外，技术解决方案平台在该季度产生了1160万美元的收入，增长了20％。这主要归功于从奥迪计划和潍柴巴拉德合资企业（JV）技术转让计划获得的收益，这些收益抵消了较小的一部分同期其他计划下降。

巴拉德在今年第一季度的毛利率提高了8个百分点，达到22%，主要是由于产品和服务收入组合总体向更高的毛利率转变。

值得一提的是，由于受COVID-19的不确定性，巴拉德撤回了2020年的收入展望。

事实上，由于中国地区对于新冠疫情控制得较好，国内燃料电池行业在3月就已经基本实现了复工复产，这也在一定程度上为巴拉德中国市场的业绩增长创造了良好的外部条件。其重型动力部门的收入增长3倍，正是得益于向中国出口的模块零件套件和MEA有所数量增加。

一直以来，中国市场都是巴拉德最为重要的市场组成部分。在国内，巴拉德一直在推进与国内企业的合作，目前已经取得初步成效。

巴拉德的第一个合作伙伴是广东国鸿，与国鸿成立了合资公司，位于云浮。在中国发布第一款氢燃料电池公交车用了国鸿的电堆，在广东佛山运营。

除了国鸿，巴拉德还跟潍柴进行合作，与潍柴合作有两部分，一是潍柴投资巴拉德总部占19.9%的股份，二是巴拉德与潍柴成立一个合资公司，潍柴占51%股份，巴拉德占49%股份。这个合资公司即将生产LCS电堆，即下一代的水冷电堆，同时该合资公司还将生产研发新一代氢燃料系统。此外，合资公司还将生产新一代面向叉车市场氢燃料电池电堆。

除了潍柴，巴拉德还跟大洋电机（大洋电机是巴拉德9.9%的股东）合作，与大洋电机在上海、中山合作生产氢燃料电池系统，目前大洋电机计划在深圳及中山开始部署氢燃料电池的卡车。

值得一提的是，巴拉德还在中国与青岛四方合作氢燃料电池轻轨，这个项目开展单台200千瓦系统用于中车，目前轻轨正在进行测试，计划今年年底进行试运营，首期运行5台。此外，巴拉德还与中国中车唐山客车厂开发氢燃料电池系统，也是用于轻轨，单台100千瓦。

“从今年整体的行业形势来看，中国仍将是巴拉德业绩增长最为关键的部分。”一位长期观察氢能行业的投资人士表示，巴拉德一季度的营收的增长很大程度上得益于中国市场，在疫情得到控制背景下，中国市场下半年将会带来更大的贡献。