德国内阁通过国家级氢能战略（附发布氢能战略的主要国家）
德国氢能战略认为，只有以可再生能源为基础的氢气（绿氢）才可持续，这是世界上首个远远超出氢的最终用途的战略之一，并且涵盖了全部动力燃料。
据德国相关政府消息人士透露，当地时间周三德国内阁通过了一项国家级氢气战略。目的是在未来几年逐步淘汰煤炭以及核能发电的情况下，利用氢燃料推动经济脱碳，减少二氧化碳排放量。同时，德国国家氢能委员会宣布成立，25位成员已由内阁任命。
该战略有以下主要目标：
建立氢技术，并在此基础上建立作为能源转型核心要素的无碳能源，以便在可再生能源的帮助下实现工业生产过程的脱碳。
为氢技术的加速发展创造监管环境，即为国内市场能够生产和使用氢提供条件。重点是那些已经接近盈利的领域，或者根据目前的技术水平不能以任何其他方式脱碳的领域，例如某些工业和运输领域(航空、船舶、长途运输)。
通过这些措施，可以降低实施氢技术的成本，从而创造全球氢市场；通过促进与创新氢技术有关的研发和技术出口，加强德国公司及其竞争力。
确保和塑造未来国家无碳氢及其二次产品的供应。这意味着除了在国内生产和运输氢气的潜力之外，还要寻找可靠的国际伙伴(以欧盟为重点)，或者建立适当的合作和进口结构。
这也为扩大欧盟能源市场以及与阳光充足、多风的发展中国家合作提供了机会，这些发展中国家在可再生能源方面具有很大潜力——德国可以从这些国家进口所谓的“绿色氢”。
发布氢能战略和路线图的主要国家
日本明确向“氢能社会”推进《国家能源战略》：
早在2014年4月制定的“第四次能源基本计划”，日本政府就明确提出加速建设和发展“氢能社会”的战略方向。并于2017年12月26日，发布了“氢能源基本战略”确定了2050年氢能社会建设的目标以及到2030年的具体行动计划。
该战略主要目标包括到2030年左右实现氢能源发电商用化，以削减碳排放并提高能源自给率。安倍晋三在会上称，“氢是解决能源安全保障和全球变暖问题的王牌”，强调了日本领先于世界实现氢能源社会的重要性。
澳大利亚联邦政府发布《国家氢能战略》：
澳大利亚联邦政府2020年发布了《国家氢能战略》，确定了15大发展目标57项联合行动，旨在将澳大利亚打造为亚洲三大氢能出口基地之一，同时在氢安全、氢经济以及氢认证方面走在全球前列。
澳《国家氢能战略》确定了15个发展目标；该战略确定了57项联合行动；并计划到2030年，澳大利亚将进入亚洲氢能市场的前三名，成为有国际影响力的氢能出口国。
韩国发布《韩国国家氢能战略》：
《韩国氢能战略》目标是到2040年，生产出620万辆燃料电池电动汽车，计划在全国建造超过1200个加氢站。确保韩国能够保持能源独立，并在全球氢能技术领域发挥先锋模范作用。
葡萄牙政府批准《国家氢能发展战略》：
2020年5月，葡萄牙政府批准《国家氢能发展战略》，将氢能开发作为国家能源转型的核心要素。根据该战略，2030年前葡萄牙将投入约70亿欧元开发绿色制氢项目。
其中已确定项目包括一座总投资约28.5亿欧元、容量100万千瓦的太阳能、风力发电制氢项目，初步计划于2030年正式建成投运。此外，葡萄牙政府还计划加快运输、水泥、冶金、化工、采矿、玻璃、陶瓷行业的低碳转型，并建设联合实验室以开展绿色氢能技术研发。
美国发布氢经济路线图：
2019年11月，燃料电池和氢能源协会（FCHEA）发布美国氢经济路线图。路线图规划2020年到2022年，实现氢能在小型乘用车、叉车、分布式电源、家用热电联产、碳捕捉等领域应用。
到2030年，美国氢能经济每年可产生约1400亿美元的收入，并在整个氢价值链中提供70万个工作岗位。
到2050年，氢气将占据美国能源需求14％的比例；它可以通过每年创造约7500亿美元的收入和累计340万个就业机会来推动经济增长
英国开展H2 Mobility Roadmap路线图：
2012年1月18日，英国政府发布新的政府和跨行业发展计划“氢气流动路线图”（H2 Mobility Roadmap）。该路线图引入氢燃料电池电动汽车的一些解决方案，旨在推动英国氢燃料电池电动汽车产业发展走在世界前沿。
“氢气流动”（H2 Mobility）路线图的主要内容包括以下几方面内容：一是随着时间的推移合理评估消费者对燃料电池电动汽车的需求；二是确定必要的加氢设施以满足消费者的需求和计划的顺利实施；三是探寻一种有效的组合生产方法，从而能给消费者提供具有成本竞争力的氢气，同时能有效降低CO2排放量。
欧盟发布2050年氢能路线图：
欧洲燃料电池和氢能联合组织（FCH-JU）在2019年2月下旬发布《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》，提出了面向2030、2050年的氢能发展路线图，为欧洲大规模部署氢能和燃料电池指明方向，阐明了发展氢能的社会经济效益。
计划到2030年氢能产业将为欧盟创造约1300亿欧元产值，到2050年达到8200亿欧元。
