与汽油车相比，续航是纯电动汽车短板，1000公里是打破人们里程焦虑的心理大关，至此，很多诟病纯电动续航的油车车主可能会改变观点，电动车无疑会成为换车一族的新选择。

比亚迪之后，一线电动汽车厂家会及时跟进，1000公里将成为一线汽车品牌的标配，就像两年前500+的跨越速度一样，因为不及时补足续航，可能会被沦为第二梯队。

纯电动汽车的1000公里大关，将是对汽油车的有力冲击，石油时代的落幕可能比预想的还要快。当然，对正在热炒中的氢能产业而言，也将是一次打击，因为相比于纯电动，氢能汽车的优势在于续航和加注，但比亚迪5分钟充电可行驶150公里的数据，将氢能仅有的优势打的荡然无存，况且，后者又贵网点又少。

但短期内并不会出现纯电动汽车一统天下的局面，未来交通领域的格局将是一个大拼盘，即纯电，汽柴油，混合动力，氢能都会有一定的市场份额。交通电动化尽管是大势所趋，但目前的技术路线主要是锂电方向，要知道世界上金属锂的储量非常有限，仅中国替代估计全球的锂矿都不一定够用，因此在颠覆性技术出现之前，交通领域将会是大拼盘式的状态。