2019燃料电池电堆企业TOP10出炉，上海重塑拔得头筹

燃料电池电堆头部企业正在崛起，从装机功率占比来看，排名前五的企业占据了近八成的市场份额。

中国燃料电池产业继续加速发展，截至2019年底，我国燃料电池车累计数量为6000辆。燃料电池电堆作为燃料电池系统的核心部件，维系着整个燃料电池系统的能量输出过程。

据了解，2019年中国氢燃料电池电堆市场规模达10.71亿元。一部分头部企业正在崛起，从装机功率占比来看，排名前五的企业占据了近八成的市场份额。

据第一元素网的统计，2019年中国氢燃料电池系统装机量前五的企业分别为：上海重塑、上海电驱动、国鸿重塑、北京亿华通和新源动力。前五家企业装机量占2019年中国氢燃料电池装机量的79.67%。其中，上海重塑装机量排名第一，占比达到将近20%。（见下表）

图表：公开资料整理

2019年之前国内车用燃料电池电堆主要来自于巴拉德，国产电堆只占据少量市场份额。2019年国内自主技术燃料电池电堆厂家出货量有了明显的增长，据了解，2019年自主技术电堆功率出货量占比58%，较2018年增长30.40%。

毫无疑问，电堆国产化取得长足的进步，关键零部件能实现不同程度的国产化，装机量和性能都有了极大的提升。

国内电堆厂商主要有两类：一是自主研发，以大连新源动力为代表；二是引进国外成熟电堆技术，以广东国鸿为代表。国内燃料电池电堆加速发展，电堆及产业链企业数量逐渐增长，产能量级快速提升。

燃料电池电堆代表企业

01上海重塑能源科技有限公司

上海重塑自 2014 年成立之初起就致力于打通氢能和燃料电池全方位产业链,推动氢能和燃料电池产业化的可持续发展。建成了中国最早的燃料电池发动机生产线之一，实现了Caven系列32千瓦至51千瓦燃料电池发动机及其核心零部件的自主研发。

上海重塑已为全国四十余家汽车企业提供了燃料电池系统产品及工程服务,用户包括一汽解放、东风、宇通、中通等国内一线商用车企,累计已配套超过40款燃料电池车型,是国内开发燃料电池车型及配套应用最多的企业之一。目前在中国市场已投入商业化运营的燃料电池汽车中,有一半均搭载了上海重塑CAVEN系列燃料电池系统产品。

截至目前，Caven系列燃料电池发动机累计销售1700套左右，销量居全国首位，在国内地区包括广东、江苏、上海等多个地区都有投放。目前从这些应用场景来看，大部分以商用车为主，物流车、客车是最主要的需求环节。

02上海电驱动股份有限公司

上海电驱动股份有限公司是大洋电机的全资子公司。近两年上海电驱动氢燃料电池装机量始终排在前三。

从产业链角度看，大洋电机重点布局中游燃料电池电堆及系统，大洋电机通过投资巴拉德，获得燃料电池模块技术转让及授权后，氢能之路正式铺开，先后成立武汉大洋电机和通洋氢能进行燃料电池电堆及动力系统的生产和研发，上海则依赖上海电驱动。

自2018年以来，大洋电机依靠国际领先的燃料电池技术，以及不断扩大的氢能产业项目制造、管理经验，并成功将氢能业务向产业链上游延伸，下游整车厂初步通过建立合资公司的形式绑定了中通客车。至此，大洋电机已初步形成燃料电池汽车产业闭环。

03广东国鸿重塑能源科技有限公司

该公司是国鸿氢能与上海重塑能源科技有限公司合资兴建的(国鸿占股51%)，其广东国鸿氢能科技有限公司是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业，是国内最早介入燃料电池新能源汽车开发的企业。

公司引进加拿大巴拉德公司9SS L电堆核心生产线,打造集生产制造、科研开发、职教培训等多功能于一体的现代化氢能源产业基地, 可年产20000台氢燃料电池电堆和5000辆氢燃料电池车, 年产值达36亿元。

2017年6月30日广东国鸿氢能科技有限公司在广东云浮市建成投产了全球最大的商用燃料电池9SSL电堆生产线，并成功调试出全球首条燃料电池电堆全自动生产线。

2017年全年生产了9SSL电堆2000多个，每个电堆功率15KW，采用石墨柔性双极板。截至目前，公司已成为国内燃料电池领域的龙头企业。公司主要产品9SSL燃料电池电堆和HD85、MD30、MP30车用燃料电池模块。

04北京亿华通科技股份有限公司

亿华通是清华大学节能与新能源汽车工程中心的产业化实体，是中国电动汽车百人会的发起单位。

公司主营业务专注于燃料电池动力系统的开发与产业化、智能电动交通系统可持续发展规划及其解决方案，适合于包括有轨电车、大中型客车、物流车等多种车型。

通过对新能源汽车核心技术的研究，形成具有核心知识产权的国际先进、国内领先的燃料电池动力系统产品，主要包括燃料电池动力系统、新能源汽车智能管理与信息服务系统（EV－ITS 系统）、氢能基础设施所涉及的技术开发、技术服务、产品销售和专业会议服务等。

05新源动力股份有限公司

新源动力涵盖了燃料电池质子交换膜等各个环节，技术水平国内领先。新源动力在国内率先实现了燃料电池实验室科研成果向现实生产力的转化，燃料电池中试基地，生产、测试装备齐全，已实现燃料电池关键材料及关键部件、电堆组装的小批量生产。

新源动力江苏子公司将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。上海子公司将成为新源动力的系统集成、总成生产与技术服务中心。

第十五届东京燃料电池展览会上，中国燃料电池厂商新源动力全球首次发布最新一代燃料电池电堆模块HYMOD®-70。

新产品系新源动力研发的第三代金属双极板质子交换膜燃料电池，单堆功率85kW，电堆体积功率密度突破3.3kW/L，具备良好的低温适应性，可在-30℃启动/-40℃存储，适用于乘用车和商用车，已获多家主机厂小批量订单。

同时，针对以更高功率密度（3.1kW/L）为目标的II电堆开发工作也取得了明显进展，电极铂用量已经大幅降至0.33g/kW，并且在无外增湿条件下电极功率密度超过1W/cm2，按计划，此型电堆将在2021年实现商业化应用。（作者/刘畅）