一家成立不足一月公司拿下1,000辆燃料电池公交车订单？

对于一家成立不足一月就拿下1,000辆燃料电池公交车订单的公司，不公布客户身份，只透露前50辆将在正式合同签署后的12个月内在纽约生产并交付。如果其母公司不是深耕燃料电池电堆近20年的Horizon FuelCell Technologies，如此不寻常的订单很容易被认为是营销炒作。

“近年来，我们在亚洲看到了市场需求令人难以置信地增长。现在，凭借从数百辆商用卡车中获得的经验，我们努力将先进的燃料电池技术推向全世界。” 

——Hyzon Motors首席执行官George Gu

4月4日，Hyzon Motors的首席执行官George Gu宣布公司已与客户在保密协议下签署了1,000辆40FT / 12M燃料电池公交车的谅解备忘录，并计划在正式合同签订后约12个月内交付首批50辆。

Hyzon Motors公司是一家总部位于纽约州的氢动力重型汽车公司，于2020年3月中旬正式成立。旗下燃料电池卡车和公共汽车的批量生产将于2020年下半年开始。该公司宣称自己是美国第一家专门生产超过kW级PEM燃料电池模块的企业，并计划将其拓展商用领域，例如货车和公交车。公司官网披露其将为全球市场生产12米和18米的客车，配备61、82、102 kW氢燃料电池模块（82、110和138 hp）；主动安全系统包括紧急向前制动系统，自适应巡航控制，车道偏离辅助等功能；行驶里程约500公里。

Hyzon Motors表示，作为高性能，零排放运输的推动者，公司开发了在全生命周期成本上都具有显著优势的燃料电池，并结合许多国家迫切需要的极具竞争力的大规模绿氢的供应条件，总拥有成本要低于柴油车队，并确保在短期内达到有吸引力的整体经济效益。HyzonMotors早期将市场重点放在新西兰和澳大利亚，以充分利用该区域的制氢资源、价格优势以及不断成长的商用车市场。有别于尼古拉，Hyzon Motors不会重建整个卡车制造系统，而是与现有制造商合作。

Hyzon Motors是由Horizon FuelCell Technologies出资设立，两家公司的CEO均为George Gu。Horizon公司自2003年介入燃料电池商业化，迄今可提供提供全方位的燃料电池系统，从低功率的风冷燃料电池到功率超过100kW的大功率汽车动力系统，以及集装箱式兆瓦级燃料电池发电装置。

无独有偶，2019年7月，Horizon燃料电池技术公司宣布签署谅解备忘录，在三年内为重型卡车提供1,000台100kW及更高级别（200KW）的车用燃料电池系统。该公司的目标是使其美国工厂具备每年部署数千辆重型车辆燃料电池动力系统的能力，并有潜力根据需求增加至10,000辆。此外，公司还计划生产370KW电堆用于140吨级商用货车，并于2021年投入市场。

1,000辆燃料电池公交车什么概念？可以作为参照的是2019年6月由Everfuel，Wrightbus，Ballard Power Systems，Hexagon Composites，Nel Hydrogen和Ryse Hydrogen联合发起的欧洲的H2BUS计划。该计划旨在为欧洲城市部署1,000辆燃料电池公交车，并以具有经济竞争力的价格提供必要的氢基础设施。在欧盟资助之后（超过5000万欧元），燃料电池公交车的价格将低于37.5万欧元，氢气价格为每公斤5至7欧元，维护成本为每公里30美分。(图片来自Hyzon Motors和Horizon)