在国内加速构建以风光为主体电源的新型电力系统背景下，能稳定提供大规模低碳调峰调频、黑启动等各类电力辅助服务的需求日益高涨，其中燃机发电具有发电效率高、负荷变化率高等优点，是较为理想的辅助电源。

目前市场商业化运行的燃机主要包括重型燃气轮机和航改型燃机等，尤其航改型燃机近几年发展迅速，其中华电通用是国内首个LM航改型燃气轮机制造基地，在国内已落地了大量的航改型燃机发电项目。而在能源低碳化和自主化等发展需求下，燃机掺氢也是中期内市场共识之一。

近期掺氢重点项目进展

浙能城镇燃气30%掺氢燃烧和分离试验成功

2024年9月2日，浙能集团对外公布，城镇燃气高比例掺混氢气燃烧试验和氢气分离试验在浙能天然气集团成功实施。试验验证了3%至30%比例氢气掺入天然气技术可行性，填补了我国利用在役城镇燃气设施进行高比例掺混氢气试验的空白。该试验主要完成了30%氢气掺入城镇燃气的燃烧及分离，其中分离提取出的氢气纯度达99.999%。试验充分测试了在高掺氢比例下，灶具、热水器、工业锅炉、管材等城镇燃气终端设施的运行稳定性及安全性。

内蒙古首条可掺氢高压长输管道竣工投产

2024年11月22日，由中化华油建设集团承建的国内首条具备掺氢输送能力的长距离高压管道项目包头至临河输气管道工程项目正式贯通投产。内蒙古能源局消息称，包头至临河输气管道项目每年可为沿线用户稳定输送天然气3.93亿立方米(含掺输10%氢气)，可降低沿线居民、工业生产能源采购成本。该项目建成管线实际全长约 249 公里，管径D457mm，设计压力 6.3 兆帕，管道年设计输气能力3.93亿立方米，增压后可实现20亿立方米/年。

国内首个工业天然气掺烧绿氢项目在包头点火成功

2024年11月26日，内蒙古华电氢能科技有限公司在包头市达茂旗实施的工业天然气掺烧绿氢示范项目点火成功，内蒙古金鄂博氟化工有限责任公司的工业锅炉用上了掺20%绿氢的天然气，每年可消纳绿氢2000吨。

该项目整体采用了“绿电制绿氢、产业用绿氢”的产业模式，建设风电12万千瓦、光伏8万千瓦，配套储能2万千瓦。项目于2023年12月投产，年发电量5.52亿千瓦时，年制绿氢7800吨。该项目创下三个“最”，即国内最早实现工业天然气掺烧绿氢并运用于工业供能，实现工业天然气与绿氢最高掺烧比例，2000吨/年的最大绿氢掺烧规模。

东方锅炉天然气掺氨燃烧试验圆满成功

近日，东方电气集团东方锅炉股份有限公司（简称“东方锅炉”）协同清华大学、浙江大学、上海交通大学等高校开展技术攻关，首次天然气掺氨燃烧试验取得圆满成功，技术指标优异，标志着东方锅炉掺氨燃烧技术已达到国内领先水平。

据悉，该技术依据国家课题转化立项“5MW级掺氨天然气清洁燃烧技术及工业验证”课题，主要解决天然气高比例掺氨燃烧存在速率不匹配、NOx生成差异大、燃烧不稳定等关键技术瓶颈，实现共性关键技术层面的突破，有利于加速我国能源结构转型。

东方锅炉聚焦于氨燃烧的燃烧效率、污染物排放控制、燃烧稳定性等核心技术问题，力求在安全性、环保性和可行性方面取得突破。经过多次研讨和试验的反复验证，最终实现掺氨燃烧的稳定运行，为后期达到先进排放指标奠定了坚实基础。

掺氢管道政策补贴

山东省潍坊市发改委：《关于支持氢能产业发展的若干政策》

发布日期：2024年11月27日

政策摘要：对企业投资建设的天然气管道掺氢项目，按掺混站建设投资的20%进行补贴，单个掺混站补贴不超过150万元。对企业投资建设的长度不少于1公里的纯氢管道项目，按建设投资的20%进行补贴，补贴总额不超过200万元；在建设城镇输氢管道过程中涉及破路、破绿等施工时的道路挖掘修复费、城市绿化补偿费按成本价收取，或由破路、破绿单位按规范要求自行恢复原状，不再收取其他费用。

华电发布国内首个航改型燃机掺氢技改招标

据悉，12月2日九江公司燃机掺氢项目EPC采购项目招标开启

采购单位： 华电江西发电有限公司

项目名称： 九江公司燃机掺氢项目EPC

供应商： 中国华电科工集团有限公司

公示开始时间： 2024-12-02 15:15

公示周期： 5天

采购内容：

在九江公司航改型燃机进行掺氢燃烧改造，掺氢体积比例为5，改造范围主要包括燃气调压站系统及航改型燃机系统。燃气调压站系统在原天然气调压站的基础上，安装卸氢及调压系统，在调压站出口单元并联增设混氢站，在混氢站内混合天然气与氢气后，重新送入燃机前置模块。航改型燃机系统在原有燃机各系统的基础上，重点对航改型燃机前置模块、色谱仪等进行改造。包含燃烧特性及机组性能建模研究、项目设计、设备材料、建筑安装、燃机系统调试、电气及控制系统、调试用氢、项目研究报告及成果等内容

三大亮点

1、内燃机机组本身无大改。航改型燃机系统在原有基础，重点对航改型燃机前置模块、色谱仪等进行改造。预计的改造范围及成本相对较低。

2、航改型内燃机。九江本次项目所用的航改型内燃机设计主要考虑其在地面环境中的长寿命和高可靠性要求。在此基础上，航改型内燃机本身安装成本较低，设备在体积和重量较小，工厂的匹配和调试后可立即安装，在掺氢燃机加速落地的今天，项目可复制性强。

3、单体规模大。以该项目为例，在不考虑蒸汽循环机组的情况下，以航改型燃机发电销率为38%计算，在年工作8000小时，运行压力35bar工况下，若掺氢体积比为5%，则可消纳氢气约2316吨/年，而高掺氢比乃至纯氢是市场发展的必然趋势。

截至2018年，华电通用在国内已商业化运行超14个航改型燃机发电项目，总装机功率超1.4GW。