马德里市长José Luis Martínez-Almeida在市政府规划、环境与交通局局长Borja Carabante、普恩特·德·巴列卡斯区议员Ángel Niño和马德里城市公交公司（EMT）总经理Alfonso Sánchez Vicente的陪同下，正式启用了位于Entrevías的欧洲首个氢气公交加油站。市长亲自见证了氢气加注工作以及首批十辆氢气公交车的运行，这些公交车将于11月开始在市政公交车队中投入使用。

市长在参观时强调，该项目是“欧洲独一无二”的，因为“没有其他欧洲首都拥有公共氢气加注站”。这一站点使得这些公交车能够在九分钟内通过清洁能源充氢，从而使马德里成为“公共交通可持续性政策的领先城市”。市政府重申了将氢能作为“出行核心要素”的承诺，并通过“可持续且高效的政策吸引投资”。市长还回顾到，预计到2030年，马德里街头运行的2,000辆公交车将实现零排放。

氢气站覆盖全氢气生产循环

新建的氢气加油站将涵盖氢气的生产、压缩、存储和分配，作为一项完全创新的综合工程项目。该项目总投资为1130万欧元，其中由欧洲区域发展基金（ERDF）提供265万欧元资助。

该氢气生产厂自2022年12月以来已在49,618平方米的场地上建设完工，现已开始为首批来自葡萄牙CaetanoBus公司的氢气公交车供气。该设施采用水电解工艺生产氢气，整个过程由西班牙公司开发，设计、建设并由EMT马德里管理。

设施的组成部分包括：一台PEM技术电解槽，能够每小时生产约18公斤氢气；两个压缩机、三个低、中、高压存储罐以及两个用于公交车加注的泵。绿色氢气存储罐的加注压力为350巴，是压缩天然气（CNG）压缩机压力的75%。

为了能为氢气站提供足够的能源，项目还计划安装共2,780块光伏板，分布在三个挡土墙上。光伏覆盖层的最大功率为1.6MWh，每块面板提供550kW的功率。

马德里公交零排放氢气公交车投入使用

该氢气站生产的氢气经过压缩并储存，以供首批十辆公交车加注。这些氢气公交车由葡萄牙制造商CaetanoBus提供。

2022年12月，市政公司公开招标，采购十辆由绿色氢气驱动的燃料电池公交车，作为EMT马德里清洁车队的一部分。招标文件规定，采购的十辆12米标准燃料电池公交车每辆单价为639,000欧元。该采购项目获得了来自欧洲复苏、转型与韧性计划的39.12%的资金支持。

这些公交车配备五个类型4的氢气存储瓶，总容量为1,560升，可存储37.5公斤氢气。凭借这一容量，这些车辆的续航里程至少可达280公里，相当于20小时的运营时间。此外，这些公交车还配备了三块容量为43.8 kWh的LTO型电池，电池可以独立充电。燃料电池的充电时间预计不到十分钟。

今年投入使用的这些公交车将遵循市政公司的一般车身标准，保持与其他公交车队的设计和外观一致。此外，它们具备与其他标准电动或天然气公交车相同的特点，并配备了带摄像头的后视镜。该车的推进技术由丰田提供。

氢气：可持续出行的能源载体

通过在Entrevías启动氢气加油站，EMT马德里在其创新的绿色氢气项目上迈出了重要一步，将氢气作为可持续出行的核心能源载体。该承诺始于2020年，市政公司与国家氢气与燃料电池中心（CNH2）签署了战略合作协议，旨在共同开展氢能相关的科研和技术开发。

通过这一协议，市政府和EMT马德里承诺实现城市公共交通部门的脱碳目标，并减少由交通活动带来的环境和健康成本。这并非EMT马德里首次测试氢气作为替代能源。2002年至2006年期间，市政公司参与了欧洲的City Cell和HyFleet:CUTE项目，成为首家投入使用氢气燃料电池公交车的西班牙运营商。

目前，氢气作为燃料已成为市政公司推进的主要项目之一。实现100%可持续车队的目标是马德里“360战略”中的关键内容，也是EMT马德里2025年战略计划的核心，标志着公司朝着绿色、脱碳和能源可持续模型的未来发展，符合欧盟清洁车辆指令的要求。