8月20日，华丰燃料电池有限公司及联合燃料电池系统研发（北京）有限公司新工厂在北京经济技术开发区正式投产。这标志着丰田汽车公司与中国本土合作伙伴共同推进的燃料电池项目正式迈入新阶段，将进一步加快适合中国市场的产品的研发与市场投入速度，助力氢能技术的普及与应用。

具体来看，新工厂总面积达11.3万平米，其中一期面积为4.4万平米，主要包括生产厂房、测试车间、研发楼、实验楼、氢气站、综合站房、废品库等7个建筑单体，主要承载以丰田技术为基础的氢燃料电池系统及电堆的研发和生产功能。

根据丰田方面介绍，该厂以丰田技术为基础，将由联合推进燃料电池系统的研发工作、由华丰推进燃料电池系统及电堆的生产与销售，一期最大年产能可达10000台，二期项目预计于2026年开工。仪式上，首台氢燃料电池系统TL Power 150正式下线。

“该公司将专注于在中国和欧洲销售氢动力卡车和乘用车，并计划到2030年销售20万辆此类汽车。通过重点关注氢产量和需求量较高的中国和欧洲，丰田的目标是降低成本。”丰田汽车CTO中岛裕树曾这样说道。

早在十多年前，丰田就开始加码氢能源。

按照丰田的预测，到2030年，欧洲、中国、北美的氢能市场规模将爆发式增长，燃料电池市场面向2030年规模也将迅速扩大，达到每年5兆日元的水平。丰田将使用MIRAI的氢能部件，推进燃料电池的对外销售，在2030年预计达到10万台的外销订单规模，其中大部分来自商用车。

自2019年4月开始，丰田便向中国的商用车厂商提供燃料电池组件，并相继与中国一汽、东风汽车、广汽集团、北汽集团等国内多家商用车公司，以及亿华通等燃料电池系统集成商建立了合作关系。

未来，丰田将继续以多年培育的氢能技术为基础，持续扩大与中国本土企业的合作，加强、加快氢能技术等新质生产力的成果转化，响应政府号召，提供更丰富的氢能产品解决商用车领域的相关课题，为形成氢能产业统一大市场而努力推进氢能技术的普及，为早日实现碳中和社会做出贡献。