一、国家首个氢能全产业链标准体系建设指南发布

近日，国家标准委、国家发改委、工信部、生态环境部、应急管理部、国家能源局六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《指南》）。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。

《指南》指出，到2025年，支撑氢能制、储、输、用全链条发展的标准体系基本建立，制修订30项以上氢能国家标准和行业标准。

重点加快制修订氢品质检测、氢安全、可再生能源水电解制氢、高压储氢容器、车载储氢气瓶、氢液化装备、液氢容器、氢能管道、加氢站、加注协议、燃料电池、燃料电池汽车等方面的标准，打通氢能产业链上下游关键环节。

鼓励产学研用各方参与标准制定，支持有条件的社会团体制订发布团体标准，增加标准有效供给。同时，深度参与ISO、IEC国际标准化工作，积极提出氢能领域国际标准提案，逐步提高我国氢能国际标准化影响力。

二、年产2100吨！中国石油首个可再生能源制氢项目开工！

8月8日，中国石油玉门油田可再生能源制氢项目开工暨酒泉市氢能产业发展联盟、国家能源计量中心（电力）酒泉新能源分中心揭牌仪式在玉门油田举行。据悉，这是中石油首个成规模制氢项目和绿氢发展示范项目。玉门油田可再生能源制氢示范项目将利用甘肃酒泉地区丰富的太阳能资源发电制取绿氢。

此次开工的一期工程，估算投资2.11亿元，在位于玉门老市区油田水电厂，建设1座30兆瓦光伏发电站、包含3套1000标方/小时碱性电解槽和2套质子交换膜的制氢站，年产绿氢2100吨，氢气产品纯度超过99.99%，满足氢能汽车和工业用氢要求。

三、我国自主研发出新型氢燃料电池，零下 40℃ 无损冷启动

大连新源动力日前自主研发打造出具有零下40℃无损冷启动、集成化小体积等业内领先优势的新型车规级大功率氢燃料电池。

新产品采用自增湿、低铂、高性能膜电极匹配超薄金属双极板的设计，这款电池名为燃料电池电堆模块HYMOD-200M7，额定功率200kW，体积比功率密度6.0kW/L，可实现-40℃无辅助加热快速冷启动，单电池厚度减少了20%，整体体积缩小大约三分之一，制造成本降低了30%，功率提升了33%，寿命提升了100%，设计寿命超过20,000小时。

该电池可应用于重卡、矿卡、轨道交通、船舶等场景，同时可功率向下输出满足乘用车应用要求。同时展示全新一代的燃料电池膜电极HYMEA，铂载量≤0.2g/kW，功率密度≥1.6W/cm2。

四、陕汽淮南公司下线21辆氢能源、新能源重卡

8月8日，陕汽淮南专用汽车有限公司21辆氢能源、新能源重卡整车在企业总装车间批量下线。此次交付的1辆6×4氢燃料电池牵引车，搭载了氢燃料电池发动机和宁德时代磷酸铁锂动力电池，整车续航约700公里，在无加氢站时可进行充电续航。

交付的20辆4×2换电牵引车，配备宁德时代磷酸铁锂动力电池，换电模式下可在5分钟内完成电池更换，整车续航约280公里，定向华东地区，应用于港口物流运输场景。

五、台铃集团携协氢新能源发布风冷氢能共享两轮车

8月8日，台铃集团、协氢新能源联合在广州世界氢能和燃料电池产业博览会上发布了风冷氢能共享两轮车。

该车由台铃集团整车设计制造，协氢新能源提供风冷氢燃料电池系统，350W氢燃料电池重量仅为500克，发电效率高达55%，氢气利用率97%，整套系统较锂电减重60%，续航超过130公里，可在零下10度以上高效工作，正常使用年限较锂电提升1倍。

六、氢能概念股，蜀道装备发布半年报！

8月8日晚间，蜀道装备发布半年报，今年上半年公司实现营业收入1.14亿元，同比增长46.33%，归母净利润703.21万元，同比增长237.31%。基本每股收益0.0438元，同比增加236.92%。

七、现代Rotem首次公开商用氢动力有轨电车

据外媒报道，现代汽车集团旗下的韩国现代Rotem近日在韩国最大的铁路展览会韩国铁路物流博览会上展示了氢动力有轨电车。

这款电车加一次氢可以续航150公里。此外，氢燃料电池电车还具有独特的清洁空气系统，可将超细粉尘捕获在空气过滤器中，运行过程中每小时可净化800微克细颗粒物，产生107.6公斤洁净空气。

八、韩国计划明年补贴1500辆氢公交

据外媒报道，韩国政府计划在2024年向1500辆氢燃料汽车提供购买补贴，并申请了3400多亿韩元的预算，以加快建立氢生态系统。

德勤预测到2050年，全球蓝氢和绿氢市场规模将达到182万亿韩元。现代汽车集团打算以氢商用车和液化氢工厂为中心构建生态系统，SK集团则打算以加氢站为中心构建生态系统。

据悉，今年，韩国环境部向700辆公交车发放了1620亿韩元(合1.248亿美元)的补贴，其中包括400辆市内公交车和300辆城际公交车。

九、巴拉德获96台氢燃料电池发动机订单

据外媒报道，巴拉德动力系统公司宣布获得来自其长期客户Solaris的多个采购订单，为在欧洲大陆部署氢动力客车做准备。

巴拉德预计，96台燃料电池发动机的初始交付将于2023年底开始，其中大部分将在2024年前交付。这些订单表明燃料电池公交车得到了更广泛的认可。

十、SK集团正在推进氢能业务

据报道，SK集团近期正式推进氢能业务，以液化氢生产和充电为核心。日前，SKInnovation旗下SK能源在韩国仁川NetruckHouse开设大型氢巴士和卡车氢充电站，这是韩国的第二座加氢站。

据了解，仁川加氢站加氢速度达到120公斤/小时，每天可为60辆重型卡车充电，每小时可为24辆氢能乘用车充电。