作为国内的“氢能第一股”的亿华通最近一个月接连成立三家氢能子公司，注册资本总计达3.5亿，子公司主要聚焦于上游制氢技术领域以及下游氢能产品的综合运用，三家公司分布于北京、新疆两地，亿华通此番动作显示，该公司正在向产业链的上下游延伸。

6月12日，亿凡氢能科技有限公司成立，注册资本1亿元，亿华通占据51%的股份，该公司从事氢能产业相关项目的投资、建设、运营管理，包括氢能源科技领域内的技术服务、碳减排、碳捕捉、碳封存技术研发；物联网技术研发；光伏发电、光热发电、风力发电及相关新能源项目的投资等。

而就在一周之前的6月6日，亿华通官方发布消息称，北京亿华通氢能科技有限公司正式成立，注册资本为5000万元，并由亿华通100%持股。新公司将整合资源，聚焦于上游制氢领域，向业务多元化目标发展。

该氢能科技公司专注可再生能源与电解水制氢高效耦合以及绿氢综合利用技术研究，以质子交换膜（PEM）电解水制氢系统和燃料电池热电联供系统为核心产品，与我国丰富的可再生资源进行深度结合，聚焦制氢、储氢、运氢、加氢、用氢等产业链环节。

公司成立当日发布了自主研发的PEM电解水制氢系统和PEM电解槽，这是该公司发布的首套上游制氢领域的重磅产品，此外亿华通氢能科技有限公司还将“氢雲”热电联供系统作为核心产品进行了展示，该系统能够为分布式能源和微电网提供绿色零碳的解决方案。这也首次实现了从燃料电池发电机向电解水制氢系统的产品跨越。

作为中国燃料电池系统研发与产业化的先行者，亿华通的赛道上一向是以燃料电池见长，此番突如其来的上游产业布局令人有些意外，但这并非心血来潮的投资，而是早有端倪的谋划。

在2022年8月份，亿华通向港交所递交招股书时，亿华通董事长、总经理张国强就曾表示“亿华通始终坚持做大做强燃料电池系统，同时围绕燃料电池系统产业链上下游方向开展相关投资。”

而2022年底，亿华通也围绕着绿电制氢源网荷储一体化项目在河北、内蒙古等多地陆续开展多项应用项目。

同时亿华通也与新疆伊犁州伊宁市签订战略合作协议，共同推动光伏及氢能相关项目落地。借助新疆丰富的煤炭、油气、风、光等能源，助力可再生能源的深度利用，将富余的可再生能源用于制氢，利用氢能就地消纳。  

该项目总投资81.46亿元，已于今年3月正式开工，达产后预计电解水制氢工厂产能达到每年2万吨绿氢，计划建成加氢站20座，可满足3000余辆氢燃料电池重卡的日常运营需求。

当前，氢能科技公司与新疆伊犁州伊宁市已启动《伊犁州伊宁市绿色氢能创新应用工程》项目合作，该项目已获得国家发改委批复。

5月26日，亿华通联合伊宁市联创城市建设（集团）有限责任公司等企业共同成立新疆兆联清通能源科技有限公司，注册资本为2亿元，经营范围包括：发电技术服务;风力发电技术服务;太阳能发电技术服务;电池制造;电池零配件生产;电池零配件销售;工业设计服务;站用加氢及储氢设施销售;汽车销售;汽车零配件批发等。

此次亿华通参与的伊犁州专项项目是其布局上游制氢的又一重要举措，该项目将伊犁州的自然资源优势转化为可持续发展的战略新兴产业优势的同时，也将助力亿华通进一步构建从“氢发电”到“电制氢”的多元化业务版图。   

早在今年全国两会上，亿华通董事长张国强在接受采访时曾表示，现阶段制约氢燃料电池汽车商业化的因素，包括氢能基础设施配套不完善、制氢成本较高、储运环节滞后、加氢站数量少等。亿华通短期内新成立三个公司，有助力于该公司向上下游不同领域的发展。

不仅在国内，亿华通在国外市场也有表现，6月17日，亿华通与欧洲商用车企业TAM-EUROPE D.O.O.（简称“TAM”）签订战略合作协议，双方将首先以机场摆渡车为应用场景，以欧洲为重点应用区域，共同推动氢燃料电池汽车市场发展。

除了“TAM”,亿华通已经与福田汽车合作，将搭载其氢燃料电池系统的车辆出口澳大利亚进行示范运营；与丰田等国际巨头合资建立研发中心和生产基地；与多家海外企业开展样机合作；并与全球行业领先机构和组织进行前沿技术和商业模式的交流探讨。