行业机构印度氢能联盟(IH2A)向印度政府提交了一份国家绿色氢能中心经济可行性和发展计划，通过公私合作伙伴关系，到2030年有可能创建五家大型国有绿色氢能公司，总价值50亿美元。　　

该计划寻求公共财政支持绿色氢生产和承购，以在2024-2030年初期建立必要的基础设施，并公开列出由此创建的国家氢能公司，为下一波投资提供资金，以扩大氢经济。　　

IH2A向印度政府总理办公室(PMO)、内阁秘书处以及新能源和可再生能源部(MNRE)提交了价值50亿美元的国家绿色氢中心经济可行性和发展计划。　　

Chart Industries(纽交所代码:GTLS)首席执行官兼总裁、IH2A创始成员Jill Evanko在谈到印度国家绿色氢枢纽经济可行性和发展计划时说：“这是印度加速绿色氢中心发展并以财务上可行的方式创造国家基础设施资产的途径。”　　

“通过在公共和私营部门之间分担绿色氢项目开发的风险和回报，印度可以在绿色氢开发方面超越其他经济体。持续的公共财政支持对国家枢纽的财务可行性至关重要。印度应该在今年的G20峰会上宣布至少一个这样的大型绿色氢中心。”　　

“印度政府将从这种方法中获得重大收益，这表明印度可以在未来七年内创建一个国家绿色氢独角兽。”　　

国家绿色氢中心经济可行性和发展计划是从绿色高知氢能中心(GKH2)的经济参考模型开始编制的，作为50:50的公私专用车辆(SPV)，具有150MW的电解槽容量，存储和分配基础设施，可再生能源投入，绿色氨生产工厂，以及工业和移动用户的承载量，在20年的项目期间资本支出为4.68亿美元。　　

该计划建议在古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦、卡纳塔克邦、泰米尔纳德邦和安得拉邦建立类似的大型绿色氢中心。　

FTI咨询公司高级董事总经理兼IH2A秘书处负责人Singh Deo在谈到国家绿色氢中心经济可行性和发展计划的编制时说：“经济模型基于公共财政激励、可再生能源成本、最终用途承购和公私合作形式的项目结构的少数假设。”　　

“该模型是可复制的，并表明可以设计和建造经济上可行的绿色氢产业。该模型可以得到技术商业研究的支持，并应加速项目开发。”　　

IH2A已经向古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦、安得拉邦、卡纳塔克邦、喀拉拉邦和泰米尔纳德邦提交了国家级绿色氨和氢枢纽的提案。印度氢能联盟(IH2A)积极制定了国家绿色氢中心经济可行性和发展计划，以加速氢在印度的商业化。

展望布局　　

早在2020年，印度完成了第一辆氢燃料电池乘用车的试运行，并发布了一份印度建立绿色氢经济和政策路线图的白皮书。白皮书为印度发展绿氢产业制定了三种实施路径，分别为积极主动型、谨慎跟随型及缓慢跟随型。

1、积极主动型

在积极主动型的实施路径下，印度希望在2025年至2030年间，成为全球绿色氢能的领导者，到2030年，印度的可再生能源、电池技术和绿色氢能将共同帮助印度更快的实现零碳排放。

采用此实施路径，到2030年，制氢成本下降到2美元/公斤（无政府补贴）或1.5美元/公斤（有政府补贴），电解槽成本降降低至300美元/千瓦（碱性电解槽）和500美元/千瓦（PEM电解槽）。预计到2030年燃料电池成本为80美元/千瓦，比美国能源部100美元/千瓦的目标低20%，预计每年生产15万套燃料电池系统。

2、谨慎跟随型

在此实施路径下，在2025-2030年间立项一些示范项目，到2030年明确绿色氢路线图，并在2030-2040年实施推进。印度将成为“快速跟随者”，跟随其他经济体制定绿氢政策和发展路径，将依赖进口技术向绿色氢能源转型。

预计到2040年，制氢成本将下降至2美元/公斤（无补贴）或1.5美元/公斤（有补贴），电解槽成本为400美元/千瓦（碱性电解槽）和650美元/千瓦（PEM电解槽PEM）。预计到2030年燃料电池的成本将达到100美元/千瓦，与美国能源部的目标一致，每年生产15万套燃料电池系统。

3、缓慢跟随型

此实施路径的思路是，印度首先通过电动汽车及电池技术实现能源转型，并等待全球氢能生态系统成熟，然后制定印度氢能发展路线图，时间节点预计在2040-2050年。如果走这条路，印度将成为一个“缓慢的跟随者”。

到2040年，制氢成本预计将为2美元/公斤（无补贴）或1.5美元/公斤（有补贴），电解槽成本将为400美元/千瓦（碱性电解槽）和650美元/千瓦（PEM电解槽）。预计到2030年，燃料电池成本为120美元/千瓦，高于美国能源部目标20%，预计每年国内生产15万个燃料电池系统。

走出国门

今年1月份，印度政府宣布了一项价值23亿美元的计划，以推广“绿色氢”。这一术语指的是利用可再生能源生产的氢气，它继续证明自己是最有前途的可持续技术之一。随着这项新的“国家氢能任务”的宣布，印度重新燃起了实现2070年目标的希望。

印度的目标是到2030年每年生产500万吨绿色氢。印度部长Anurag Thakur对媒体表示，新政策也将有助于在未来五年降低绿色氢的成本。根据Thakur的说法，这样做不仅有助于印度减少排放，还可以使其成为该领域的主要出口国。

印度此前加入德国绿色氢战略，寄希望于投资可再生能源以及电网升级，为印度长期氢项目的发展寻求有力支撑。

印度希望追随中国等国家的脚步。这也包括欧盟和美国。所有这些国家都为生产绿色氢气提供了某种形式的政府激励。到目前为止，能源研究人员预测未来几年绿色氢制造价格将大幅下降。