2022年冬奥会举办地、河北张家口市日前在京宣布氢能建设规划，计划在2021年建成国内氢能一流城市，为冬奥会提供绿色能源，围绕打造“氢能城际高速公路”，在京张高速沿线服务区布局加氢站。

远期目标是，到2035年建成国际知名氢能之都，到2035年全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元。

已成国内氢能建设最完善城市

建设好首都水源涵养功能区和生态环境支撑区，张家口市发展氢能具有得天独厚的优势。

张家口市可再生能源资源非常丰富，风能资源可开发量达4000万千瓦以上，太阳能发电可开发量达3000万千瓦以上，这决定了该市可以为零碳制氢提供丰富的电力来源，并为京津冀地区提供更加丰富的清洁能源。

张家口市副市长郭英介绍，作为“绿色办奥”“低碳奥运”的重要保障，张家口市水电解制氢已经纳入“政府+电网+发电企业+用户侧”四方协作机制，可享受0.36元/千瓦时左右的优惠电价；

全市先后引进实施了亿华通氢燃料电池、海珀尔制氢厂等一批产业项目，加快构建集生产、制造、研发、储运、应用、消费等于一体的完整氢能产业链条。

“目前全市氢能产业已初具规模，上下游配套产业正在加速聚集，行业影响力不断提升，已经成为国内氢能生态建设最完善的城市。”郭英说。

根据发展目标，到2021年，张家口市将形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系，全市年制氢能力达2.1万吨，园区引入企业20家以上。

到2035年，全市年制氢能力达5万吨，园区累计引入企业100家以上，建成世界知名的氢能技术研发中心，成为全球氢能技术创新高地，直接和间接创造就业3.5万人以上。

打造“氢能城际高速公路”

郭英告诉记者，围绕氢能发展目标，张家口市将试点实施五大工程。

借助办冬奥，该市将打造零碳制氢基地。根据奥运专区低碳用能方案及水资源现状，通过综合测算，张家口市将发展约2万吨/年的氢气生产能力，以满足到2022年冬奥会氢燃料汽车等氢能消费需求，着力打造零碳制氢与可再生能源发电协同互补发展的新模式，并探索在风电项目周边布局电解水制氢系统“化电为氢”。

在基础设施网络保障上，该市将加快开展加油站与加氢站合建示范工程，围绕打造“氢能城际高速公路”，在京张高速沿线服务区布局加氢站。

此外，张家口市还将以重大项目为依托，构建氢能产业链；依托创新研究平台，创新引领氢能产业发展；创建世界氢能城市，打造高比例氢能应用体系。

去年，张家口引进氢燃料电池公交车74辆，今年又新购置氢燃料电池公交车100辆，到2021年，计划累计推广各类车辆1500辆，其中公交车1000辆，创建公共交通氢能应用示范城市。

为了支撑张家口市氢能发展，中国科学院院士欧阳明已在该市成立了氢能与可再生能源研究院，产学研用结合的创新体系初步形成。

作为该院首席科学家，欧阳明介绍，氢能与电一样，是未来在可再生能源背景下的两个主要能源载体之一。

以汽车产业为例，2030年中国氢燃料电池汽车的市场规模预计达100万辆，但主要还是商用车，乘用车不会太多，这为发展氢燃料电池汽车带来了巨大成长机遇。“近年来我国氢能燃料电池取得了较大突破，未来5年左右，燃料电池技术基本上会趋于成熟。”

氢燃料电池汽车具有零排放、无污染的特点，按照张家口2035年氢燃料电池公交保有量达到3000辆计算，每年可节约燃油消耗5.4万吨，减少二氧化碳排放量约16.6万吨。

决策者说

高质量发展“氢能张家口建设”

张家口市委书记回建指出，京津冀绿色能源一体化提供了巨大的市场空间。京津冀是我国重要的能源消费重心，氢能将成为构建京津冀绿色能源一体化的重要支撑。

氢能张家口建设规划的发布，标志着张家口氢能产业步入了规模化、科学化、集约化发展的新阶段。

张家口市是国务院目前批复的唯一国家级可再生能源示范区。近年来，该市对可再生能源的发展产业、技术、应用进行了积极的探索，取得了阶段性成果。“氢能张家口建设”是张家口推动高质量发展的一项重大战略。

张家口市将持续完善政策措施，创新机制模式，加大支持力度，努力把氢能产业打造成为推动高质量发展的强力引擎。