近日，成都市人民政府办公厅印发《成都市加快重点项目建设开展基础设施等重点领域补短板三年行动实施方案》（以下简称“实施方案”）。

根据实施方案，成都市2019-2021年共实施1151个补短板项目，总投资25618亿元，预计2019年、2020年、2021年分别完成投资3293亿元、3756亿元、3001亿元。

清洁能源和低碳城市是此次实施方案的重点任务之一，实施方案明确提出：

• 加快构建绿色低碳能源体系，推动低碳城市建设取得新的成效。

• 加快在郫都区、龙泉驿区等氢燃料电池汽车示范运营区域配套建设加氢站，探索建设加氢、加油（加气）、充电综合能源站。

• 同时将建强产业创新平台，积极争取大科学试验装置和国家科技创新基地布局，加快形成5G、氢能源、核动力、信息安全、集成电路等领域战略优势。

成都市委副书记、市长、市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组组长罗强，在今年年初曾公开用12个字概括了成都的氢能基础——“技术较强、应用较早、产业较全”，并指出，成都市场空间大、资源禀赋好，具有大规模发展氢能产业的优势。

事实上，成都在氢燃料电池汽车方面已有积极布局。

今年4月10日，由东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司建设的1000套氢燃料电池自动化生产线在成都投产，产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方电气自主开发研制，将作为动力系统重要组成部分，主要应用于新能源汽车。

去年，四川能投设计建造的西南首个撬装式加氢站正式投入使用，成都首条氢燃料电池客车示范线也全面载客运行，四川也借此成为全国第二个开展氢燃料电池客车商业运行的省份。

成都还拥有华气厚普、中材科技等氢能产业链上游的核心技术企业，同时成都市还依靠其产业优势，也吸引了国内外优秀企业在该市的布局。

今年5月，北京亿华通科技股份有限公司与成都经济技术开发区达成合意，亿华通将联合当地相关企业，共同推动成都加氢站网络建设及燃料电池汽车商业化推广。

此外，今年4月，韩国现代自动车株式会社副社长、商用事业部本部长李仁哲在成都透露，将会在四川生产氢燃料电池汽车整车。

为了加快氢燃料汽车的发展，成都市对氢燃料汽车的补贴仍然持续，6月，成都市财政局发布《成都市新能源汽车市级补贴实施细则》。

根据细则：在2017年1月1日至2019年6月25日期间，在成都新购置新能源汽车（二手车除外），且在本市公安车辆管理部门注册登记的消费者（个人、单位用户）将在获得中央财政补贴的基础上获得额外的市级配套补贴，补贴额度为中央财政单车补贴额的50%。而新能源公交车和燃料电池汽车适用于2017年1月1日至2019年12月31日期间。