近年来，随着各国对能源结构的调整和清洁能源的关注与研究，氢能源被视为21世纪最具发展潜力能源。

和以往电能不同的是，“氢能源”具备了所有电能不具备的优势。在这块领域里，要属日本遥遥领先，并且日本已经率先进入“氢能时代”。

早在几年前的时候，丰田就宣布首款氢动力车型已经研发成功。从数据可以看到它的续航可以达到500公里。

日前，丰田公司将向一汽和海格客车供应氢燃料电池重要部件，同时由上海重塑能源科技有限公司担任本地供应商。

这是继今年4月丰田宣布与北汽集团达成合作协议，向北汽旗下的北汽福田提供氢燃料电池技术和零部件的消息后，再次在中国商用车市场供应氢燃料电池技术。

丰田在中国新能源汽车市场上的话语权虽弱，但是，在氢燃料电池技术方面有着非常好的积累和储备。

罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁方寅亮认为，丰田在中国加速布局氢燃料电池技术或许是希望跳过纯电动技术，直接推广应用氢燃料电池技术，借此，强化在中国新能源汽车市场的话语权，扩大在氢燃料电池领域的版图和影响力。

清华大学校长邱勇在“氢能产业创新发展论坛”指出，氢能是能源转型的重要方式，具备推动经济可持续发展的潜力。

国际氢能委员会会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到 2050 年，氢能源需求将是目前的 10 倍。预计到2030 年， 全球燃料电池乘用车将达到 1000 万辆至 1500 万辆。

目前中国燃料电池汽车产业整体处于研发示范阶段，产业化进程才刚刚起步，但巨大的市场潜力使得各国和各大企业加大了对氢能产业的研发。

中国已经成为全球最大的汽车市场和商用车市场，对于丰田而言，氢燃料电池技术优于目前迅速普及的纯电动技术，与中国厂家合作将有助于推动燃料电池技术在中国汽车市场迅速铺开。

丰田也希望通过与更多的中国商用车企业展开合作，真正贡献于中国氢能源社会的实现，促进氢燃料电池汽车在中国的应用和普及。