广州是我国华南汽车产业群的核心城市。根据国家统计局数据，广东在2018年度实现汽车产量321.58万辆，位居全国第一，其中广州市产量就达到了296.26万辆，在全国汽车产量占比达到10.65%。

7月10日，广州市工信局发布《广州市推进汽车产业加快转型升级的工作意见（征求意见稿）》，提出了在2025年实现燃料电池汽车商业化运行，L4级别自动驾驶产业化的目标，通过电动化与智能化实现汽车产业的转型升级。

广州“两步走”打造世界汽车名城

《征求意见稿》中，对全市汽车产业转型升级制定了“两步走”发展目标。

第一步，到2025年，全市汽车产业转型升级初见成效，并实现产业集群、新能源汽车、智能网联汽车等方面的相关指标：

在产业集群方面

力争到2025年，广州市汽车产能突破500万辆，规模以上汽车制造业产值突破1万亿元，世界级汽车产业集群基本形成。  

新能源汽车方面

力争到2020年，开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车，新能源汽车产能占全市汽车产能20%以上，进入全国前五；到2025年，实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能占全市产能30%以上，进入全国前三。 

智能网联汽车方面

力争到2020年，L1、L2级别自动驾驶汽车新车装配率超过50%，L3级别实现产业化，率先创建车联网先导区。到2025年，L1、L2、L3级别自动驾驶汽车新车装配率超过80%，L4级别实现产业化，构建智能网联汽车关键核心零部件、核心技术产业高地。建成全国领先的5G车联网标准体系和智能网联汽车封闭测试区，基本建成国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区。  

汽车零部件方面

到2025年，形成较强的核心零部件供应体系，配套能力涵盖内燃动力汽车、混合动力汽车、新能源汽车和智能网联汽车产业链条体系。  

第二步，到2035年，

（1）全市80%以上汽车产能转型生产智能网联新能源汽车；

（2）形成全国领先的智能网联汽车生态圈发展区域和国家智慧交通示范区；

（3）形成较完备的世界级汽车零部件产业供应体系；

（4）发展成为世界级汽车产业集群，成为珠江东岸电子信息产业带和珠江西岸先进装备产业带的核心带动引擎。

为实现“两步走”的目标，《征求意见稿》提出了5方面13项主要任务，包括推进传统车企转型、加快新能源汽车发展，布局智能汽车应用示范，建立汽车关键零部件产业链，紧跟汽车产业变革趋势等。

其中在氢能汽车领域的任务包括：加快燃料电池汽车产业化。支持整车骨干企业通过“自主创新+引进国际技术”的技术路线，加快氢燃料乘用车研发和产业化；

推进加氢基础设施建设，加快布局建设加氢站；建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，重点在公共交通、物流等领域开展示范运营。

（市发展改革委牵头负责）对新引进具有核心技术的氢燃料汽车产业项目，市财政按项目总投资额给予不超过30%的补助，最高不超过500万元。

值得注意的是，广州还拟从用地、资金上予以支持和保障。其中，广州市市财政每年新增安排资金2亿元，专项用于设立汽车产业重大技术突破专题、自动驾驶产业发展专题、5G车联网示范推广专题。  

同时，支持设立100亿元规模广州智能网联汽车产业发展基金，按基金规模的20%给予配资，吸引整车及产业链上下游企业等产业资本参加。