据成都商报报道，今年3月下旬，财政部等四部委发布新政，对推广新能源汽车的财政补贴政策进行了完善，并明确表示将继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛。此后，各地对新能源汽车补贴政策的调整一直备受关注。

成都近日发布的《成都市新能源汽车市级补贴实施细则》，引起了行业内不小的关注。该《细则》明确表示，在2017年1月1日至2019年6月25日期间，在成都新购置新能源汽车（二手车除外），且在本市公安车辆管理部门注册登记的消费者（个人、单位用户）将在获得中央财政补贴的基础上获得额外的市级配套补贴，补贴额度为中央财政单车补贴额的50％。

也就是说，这一《细则》所规定的补贴车辆的购置时间区间，在2017年1月1日至2019年6月25日期间。于是网络上和行业内也出现了讨论的声音：是否过了6月25号，新能源汽车就将不再享受补贴？

对此，成都市经信局汽车产业处处长文彬表示，成都正制定新的政策文件，未来氢燃料汽车将依然享受补贴。而对于整个新能源汽车的推广过程中，政策将从原本的“补车”，向“补用”转变，侧重对充电设施、配套运营等方面的支持。

推广新能源

此前，推广新能源汽车的补贴方式更多是“补车”，下一步，成都将能从“补用”、配套提升等方向去考量。例如，加快充电设施的建设，引导社会资本建设充电设施以方便用户的充电需求，以及通过“补用”的方式鼓励大家使用新能源汽车

新政在路上

“成都为了加快氢燃料汽车的发展，对氢燃料汽车还是会继续补贴”，成都市经信局汽车产业处处长文彬介绍。目前，成都市正在制定相关文件，完善接下来的政策，包括明确氢燃料汽车的补贴比例等

“大限”已至？

继续补贴氢燃料汽车

正在制定相关文件

在许多关注新能源行业的网友的讨论声中，6月25日被称作“大限”。因为这日之后，许多地方的新能源车补或将“断奶”。根据四部委所发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴。而该《通知》所规定的“过渡期”，正是2019年3月26日至2019年6月25日。

因而，此次成都发布《细则》对2019年6月25日之前所购置的车辆进行补贴后，接下来是“断奶”还是用新手段继续推广新能源汽车，也就引起了业内的关注讨论。

成都市经信局汽车产业处处长文彬告诉记者，此前新能源汽车补贴所支持的通常是三类汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及氢燃料汽车。不过，过了6月25日之后，成都市继续给予补贴的只有氢燃料汽车。他表示，依照四部委所发布的《通知》，地方可以取消氢燃料汽车的补贴，“但是成都为了加快氢燃料汽车的发展，对氢燃料汽车还是会继续补贴”。

据文彬介绍，目前，成都市正在制定相关文件，完善接下来的政策，包括明确氢燃料汽车的补贴比例等。他透露，补贴将“基本上保持原有力度”。

并非“断奶”！

对新能源汽车的推广

从“补车”转到“补用”

在四部委发布《通知》时，财政部同步进行了政策解读，回应了“为何降低新能源汽车补贴标准”的疑问。解读中提到了随着新能源汽车产业规模的迅速扩大，产业发展过程中出现的一些新问题，包括一些企业形成 “补贴依赖症”，产业竞争力不强；一些地方对使用环节投入不足，充电等配套基础设施不健全，成为制约产业发展的关键因素等等。

文彬表示，此前，推广新能源汽车的补贴方式更多是“补车”，下一步，成都将能从“补用”、配套提升等方向去考量。例如，加快充电设施的建设，引导社会资本建设充电设施以方便用户的充电需求，以及通过“补用”的方式鼓励大家使用新能源汽车。

补贴方式的转变，实际上是为了实现新能源汽车产业的战略转型。“其实在车企的鼓励方面，我们有几个方向的考量”，文彬说，在新能源汽车、智能网联汽车和氢燃料汽车这些重点领域，成都会有一系列新的鼓励政策。他表示，对于符合条件的研发中心、研发机构等，成都会给予相应补贴；对于研发项目，也会采取奖补方式给予一定比例的补贴。

在市场氛围方面，对于行业内的新项目新产品销售，政府部门也会适当进行补贴。此外，成都还计划实施债权和股权行动计划，通过加大金融资本支持，促进这些重点领域加大研发、转型升级。