专家表示，商用车排量大，污染程度比乘用车大得多，国内想要快速治理污染又要用较低成本，从商用车（公交车、物流车）切入比较合适。这样的实施路线降低了实施难度，更适合中国的技术国情。

据研究与顾问机构TrendBank数据显示，截止目前已有郑州、张家口、大同、上海、武汉、佛山、云浮、北京、如皋、盐城、张家港、抚顺、成都、聊城等14个市县开通氢燃料公交线路，未来将有更的城市把氢燃料公交投入使用。

此次，能链就郑州、张家口、大同、上海、武汉、佛山、云浮、北京、如皋、盐城、张家港、抚顺、成都、聊城等14第地燃料电池公交情况进行介绍，以供业内外人士参考。

河北张家口

2018年7月，张家口市于2018年1月份订购的74辆氢能汽车（包括49辆氢燃料电池公交车和25辆氢燃料电池大客车）分别投入23路、33路和1路公交线路开始正式运行。

当前，张家口燃料电池公交车型分为两种，一种是宇通12米车型，搭载亿华通60千瓦燃料电池发动机；一种是福田欧辉10.5米，搭载亿华通30千瓦燃料电池发动机。

这两者均采用35兆帕氢系统，续驶里程300公里以上。

能链了解到，张家口市2019年还计划新增170辆氢燃料电池公交车。

湖北武汉

2018年9月28日，由武汉泰歌和武汉开沃新能源汽车联合研制的首批2台氢燃料电池动力公交车在武汉东湖新技术开发区359路公交线路试运行。同时，由武汉中极氢能承建的武汉首座加氢站启用。

今年4月4日，搭载武汉泰歌研发的氢能动力系统的8.5米氢燃料电池公交车NJL6859FCEV正式编入武汉市第二条氢能公交示范线路272路开始载客运营，截至日前，累计运行里程超2000公里。

5月29日，武汉经济技术开发区（汉南区）氢能源公交车示范运营启动仪式在汉南薇湖路公交场站举行。

此次上线运营的氢能源公交车主要在汉南片区运营，共有21台，武汉开发区也因此成为武汉市投放氢能源公交车数量最多的区域。

能链了解到，此次上线的21台开沃牌氢能源公交车，20台由武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司提供动力总成，1台搭载泰歌氢反应堆。

河南郑州

2018年8月，郑州市首批3辆氢燃料电池公交车投入727路公交线路运行。

2018年12月底，郑州市公交又新增20辆氢燃料电池客车投入727线路运行。据悉，这批氢燃料电池公交车是由宇通客车自主研发制造。

山西大同

2018年9月30日，大同市人民政府采购不同类型燃料电池公交车300辆，其中2018年交付8.5米车型氢燃料汽车10辆，10.5米车型氢燃料汽车40辆。

2019年4月15日，首批交付的50辆燃料电池公交车正式在201路和62路两条公交线路开始上路示范运营。此举标志着大同市成为山西省首座使用氢燃料电池公交车的城市。

能链了解到，大同此批公交车中，40台为中通10.5米氢燃料公交，可实现零下30℃环境下的正常运行，续航里程最高可达500公里。

山东聊城

今年5月6日，聊城首批30辆氢燃料新能源公交车投放至K11路和K351路两条线路，开始上线试运营。

目前，聊城已成为山东省第一个将氢燃料新能源车规模化投入公交线路运营的城市。

据了解，聊城市公交集团此次投入运营的氢燃料新能源公交车，每辆价值150余万元，车长9米，是中通客车开发的第三代燃料电池公交车，该项目是聊城市新旧动能转换重点项目。

上海

2018年9月27日，6台燃料电池客车正式交付嘉定公交，公交线路为114路，标志着上海首条燃料电池公交线路正式上线。

此次交付的车型为申沃牌SWB6128FCEV01型，采用上汽60kW燃料电池系统，载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35MPa，最长续驶里程可达560公里。

1月18日，上海神力、上海申龙客车联合研发的两款氢燃料电池公交车正式交付上海奉贤区7路和27路公交线路运营。本次交付的两款氢燃料电池公交车车身长度为8.5米和10.5米。

测试数据显示，两款车型可在15分钟内加满氢，续驶里程达360km。车型搭载了上海神力自主研发的燃料电池电堆，体积功率密度突破2.2kW/L，支持-30℃低温自启动、-40℃低温存储。

北京

2003年、2008年，首都北京率先引进了氢燃料客车，为全国起到了良好的示范效应。

2018年10月26日，5辆12米氢燃料电池城市客车在北京公交384路投入运营。

此次投入384线路运营的是福田欧辉氢燃料电池客车，采用干膜技术氢燃料电池发动机，可实现零下30摄氏度低温启动、零下46摄氏度低温存放和停机自动保护，加氢10~15分钟，续航里程可达400公里以上。

广东佛山

2016年9月28日，全国第一条氢能源城市公交车示范线路在佛山市三水区率先开通试运行，首批投放11辆氢能源公交车。

此批氢能源公交车是飞驰汽车与巴拉德、清华大学节能与新能源汽车工程中心共同研制，车身全长11米，续航里程超300公里。

2017年6月，全国首条商业化载客运营的氢能源公交示范线（Q101线）在佛山市正式运营。

2018年12月20日， 70辆佛山飞驰氢燃料电池公交车正式投入139路、143路和156路3条公交线路运行，这是目前广东省内最大一批氢燃料公交车投放。

广东云浮

2017年6月16日，云浮市氢燃料电池城市客车正式在城区投入运营，投放线路为01、02、03、04、05路公交线路。

初期投入运营的5辆氢能源客车是由佛山飞驰、广东国鸿和北京亿华通三方合力研发制造，这也是国内第二批真正上牌的氢燃料电池客车。

今年1月16日，云浮市Q102路氢能源公交示范线正式投入运营，本次投入运营的车辆为10辆11米氢能源公交车型。

该示范线是佛云交通公司2017年以来在佛山、云浮两地开通的第4条氢能源公交示范线。

江苏张家港

今年6月14日，苏州市首条氢燃料电池公交线路在张家港正式开通运营。

能链了解到，此次投入运营的公交车有15辆，其中10辆由宇通客车提供。

这10辆氢公交使用的燃料电池分别来自亿华通、上海重塑，亿华通配套2辆，重塑配套8辆。其余5辆氢公交由苏州金龙客车提供，其燃料电池均来自亿华通。

江苏如皋

2018年6月11日，由青年汽车和南通百应能源公司联手完成3辆燃料电池客车在如皋经济开发区开始运营。

江苏盐城

2018年12月31日，江苏盐城市2辆氢燃料电池大巴车投入当地K11公交路线开启示范运营。K11路线规划投入10台氢燃料电池大巴，剩余8辆计划于2019年元月中旬上线。

支持此次公交示范运营项目的运营车型系12米开沃牌燃料电池公交大巴，均由南京金龙客车制造有限公司生产，氢燃料电池动力总成、模组集成、动力系统安装调试等均由江苏兴邦能源提供。

据称，此次示范运营活动标志着联合国UNDP项目在盐城市正式启动。

四川成都

2018年6月，一批“四川造”氢燃料电池公交车投入郫都区P09公交线载客运行，标志着四川省首条氢燃料电池客车示范线进入商业示范运行。

这条示范线上共10辆氢燃料电池公交车，由东方电气和蜀都客车联合制造。

其中，最核心的燃料电池发动机、驱动电机及控制器由东方电气提供，整车由蜀都客车提供，整车控制策略由双方联合开发。

从当前的载客运行数据看，氢燃料电池公交车百公里氢耗近4千克，续航里程500至600公里。

今年5月，成都市发布《成都市低碳城市建设2019年度计划》，表示将新增110辆氢燃料电池公交投入示范运营。

辽宁抚顺

2018年4月，中国氢燃料电池汽车第一支商业化营运车队在新宾上线。

据悉，该营运车队由40辆我国自主研发的FCV80型氢能源汽车组成。此次发放给辽宁沐与康的经营执照，成为中国政府发放的第一张氢燃料电池汽车运营执照。