四川日报记者了解到，这款5G智慧公交的车辆主体是吉利商用车四川南充基地所生产的远程纯电动客车，集成了远程车辆监控、人脸识别技术、5G WIFI热点等先进技术，以及5G核心的边缘计算等网络通信技术。  

时下，除了5G，氢燃料作为业界号称“汽车的终极环保燃料方式”，氢燃料电池车炙手可热，成为汽车行业显现的又一“新风口”。

吉利四川商用车公司日前在北京发布了吉利商用车首款氢燃料电池公交客车——远程客车F12（以下简称“F12”）。这款同样是“南充造”的新型客车，继续拓宽现阶段“四川造”商用车的版图，进一步助推“四川造”商用车站上氢燃料电池车“新风口”。 

再扩版图：吉利首款氢燃料电池车在南充诞生

再看以吉利四川商用车公司为代表的“四川造”商用车阵营的体系能力。在南充诞生的F12是吉利控股集团响应国家新能源政策、结合自身技术优势，新开发的一款新能源城市客车。

“南充是国内较早涉入清洁能源商用车领域的地区之一，‘南充造’商用车不拘泥于一条技术路线，目前既有纯电动、也有增程式，既有甲醇、也有氢燃料。”南充市经济和信息化局汽车汽配科科长潘子昂告诉四川日报记者。 

10分钟加注可续航500公里——这是F12的加氢效率和续航表现。“该车采用国际顶尖氢燃料电堆技术，通过实际运营测试，其能耗为100公里7.5公斤氢气，加满氢气可以满足城市公交车辆一天运营需求。”

据吉利四川商用车公司方面介绍，氢能来源多样，可以从化石燃料、化工副产品等材料中提取，用煤提取氢符合我国“多煤少油贫气”的国情，而且，氢燃料加注方式和汽柴油相似，远简单于天然气。 

但在当前加氢站等基础设施建设滞后等多方面的阻碍下，如何实现F12商业应用于更多日常出行场景？

吉利商用车集团客车事业部副总经理宋光辉接受四川日报记者采访时表示：“国家陆续发布了一系列产业扶持政策，氢能产业将在下一阶段爆发性增长，远程客车将优先考虑天然能源（包括化石能源、自然能源、生物能源）丰富区域和具备工业副产品制氢能力区域，开展车辆的推广运营。同时从国际和国内赛会的服务车辆需求入手，并和重要合作伙伴及客户开展探讨，以扩大氢燃料电池车的日常应用空间。” 

新能源汽车技术路线呈现多样化状态，氢燃料电池车更是行业显现的“新风口”。宋光辉向记者分享了一个数据——“中国到2017年底汽车保有量2.08亿辆，其中商用车2570万辆，排放量占90%以上。”说明商用车坚持清洁能源和新能源的路线，对于环保事业的重要性。  

成都经验：西南地区首批氢燃料电池客车载客运行超400天  

记者日前在成都举办的“2019中国新能源汽车国际合作大会”上获悉，2018年，我省生产新能源汽车2.4万辆，推广应用新能源汽车10万辆，已建成拥有自主知识产权的西部地区首条氢燃料电池客车示范线，建成投运西部地区首个加氢示范站。

四川成为继广东之后，全国第二个、西部地区第一个开展商业化运营氢燃料电池公交车示范线的省份。 

在本次大会上，四川省经济和信息化厅相关负责人表示：“东方电气集团自主研发的氢燃料电池，与成都客车联合研制的西南首批氢燃料电池客车已经运行了400多天。”

记者采访了解到，这批氢燃料电池客车共计10辆，正在成都市郫都区巴士公交公司投入运营。该公司公布的最新数据显示，截至2月28日，该批车辆总行驶里程约27.78万公里，每车平均每日运营约173公里，100公里能耗约3.8公斤氢气。

据了解，近年来，氢能源汽车产业的热度明显攀升。目前，除四川以外，武汉、苏州等地也对氢能源发展方面作出积极规划。

从企业层面来看，目前越来越多的企业对氢燃料电池车的规划和开发投入了极大的精力。记者梳理，除了宇通客车、福田汽车等商用车企业，上汽集团、丰田汽车、现代汽车等乘用车企业也在这一领域加速“跑马圈地”。

如果说，西南地区首批氢燃料客车的载客运营是起点，那么，吉利首款氢燃料电池车在四川南充诞生，就是“四川造”氢能源汽车产业的又一个里程碑。在业内分析人士看来，攻克成本瓶颈，加速关键零部件国产化，打通氢燃料汽车制造、制氢、储运氢、加氢等全产业链，将是抢占产业先机、站稳风口的关键。

而5G技术将是提升公交等商用车智能化、网联化的一大抓手，通过高速的5G网络，未来车辆将具备与交通路况摄像头等交通基础设施进行实时交流互动的能力，最终实现车路协同等车联网的应用场景。