GIST（总统Kiseon Kim）地球科学与环境工程学院Youngjune Park教授和KAIST教授Jae-woo Lee在低于90个大气压的压力下成功开发了使用水和天然气的储氢源技术。

用作氢汽车燃料的氢气从氢气生产设施转移出来，并首先储存在氢气充电站中，然后在注入氢气汽车之前在城市周围建造。此时，由于氢气每单位体积的能量密度非常低，它通常被压缩到数百个大气压以上以增加能量密度并储存在氢气充电站中。

因此，通过在保持经济的储能密度的同时显着降低储存压力来确保储氢技术以确保稳定性已被认为是关键的技术因素。

通过使用环保水，联合研究团队创造了一种源技术，通过形成一种天然气水合物*和用天然气注入氢气（甲烷和甲烷），大幅提高氢能储存密度，同时将储存压力降低到90 barometer以内。乙烷）。

天然气水合物：在低压和高压条件下由水分子形成的固体水合物

尽管仅使用纯氢的天然气水合物储存方法需要高压条件，但研究人员首次证实，当天然气与氢气一起注入天然气水合物时，天然气充当热力学形成促进剂，大大减少储存压力为90个大气压。

此外，氢气副产品气体（目前占韩国大部分氢气产量）主要来自炼油，石化和钢铁工业，因此，预计如果这些产品可以大大降低氢气运输的成本。氢衍生物通过天然气网格与氢气+天然气水合物一起运输和储存到氢气充注站。

GIST教授Youngjune Park说：“如果利用这项原创技术，预计建立国家能源结构政策将有很大帮助，因为氢气可以通过利用已经建立的现有天然气管道网络以低成本运输在韩国，氢气可以在氢气充电站与天然气分离。“

KAIST教授Jae-woo Lee说：“这项研究预计将通过在低压环境中使用具有氢气 - 天然气混合物储存介质的水的环保特性的天然气水合物，提供适用于即将到来的氢气时代的储氢技术。 “。

该研究是在教育部和韩国研究基金会（SGER）的支持下进行的，并于2019年6月6日在能源存储技术杂志上发布，该材料是最负盛名的储能技术期刊之一。