据国外媒体报道：韩国政府的氢能蓝图目标到2030年，氢燃料商用汽车的保有量将从目前的211辆增加到3万辆。到2036年，将建设80座液氢加氢站，清洁氢将占全国氢能源的7.1%。到2030年，韩国将拥有600多家氢气企业，在水电解、燃料电池等氢能相关领域将领先世界。

韩国国务总理Han Duck-soo近日表示：“新政府的目标是建立清洁的氢供应网络，从而使韩国成为氢能领域的世界第一。”

新政府表示：“在氢经济方面，支持清洁氢生产和分配，比文在寅政府更加积极。”

星期三，韩国国务总理Han Duk-soo在首尔主持了由民间代表参加的政府氢气经济政策会议。

报告指出，上届政府的政策以灰色氢为中心，包括从液化天然气或石化和钢铁生产中提取的氢。

韩国总理表示：由于过去的氢燃料政策仅限于氢燃料乘用车和发电用燃料电池等特定领域，因此在生产、储存、运输等方面与发达国家的竞争力存在差距。

新政府表示，本届政府的氢经济三大战略是“3 UP”——扩大规模（scale up）、加强建设（build up）和提升水平（level up）。

扩大规模：政府将扩大清洁氢生态系统，在电力和交通领域创造巨大的氢能源需求，同时建立全球氢供应网络。更具体地说，政府将建设氢氨混合发电厂，同时增加氢燃料商用车辆的数量。氢氨混合电厂技术开发的最后期限是2027年。不仅在国内，还将在海外设立大型生产中心。政府预测，到2030年，扩大生产规模将创造47.1万亿韩元的经济价值，创造9.8万个工作岗位，减少约2800万吨的温室气体排放。

加强建设：战略的重点是发展基础设施和法规。除了建造年产量4万吨的全球最大液化氢生产工厂外，该公司还计划建立液氢加氢站。到2030年，在仁川、江原、庆南等燃煤发电站集中的地区，建设年处理量达400万吨的氨气存储终端，在液化天然气（LNG）发电机附近，建设年处理量达10万吨的液化氢存储终端。安装专用氢运输管道。建设健全清洁氢分配监管的相关法规，在明年上半年创建电交换市场，并在2024年开始实施清洁氢认证制度。

提升水平：专注于工业和技术发展，特别是七大战略技术——水电解、液化氢运输车、氢气长管拖车、加氢站和车用燃料电池、发电机和氢涡轮机。到2030年为止，这些技术将被用于支持600家氢气专门企业的发展。政府计划不仅会支持商用车，还将在军用卡车和装甲车等国防产品方面增加对氢产品的支持。