2016年我国正式加入了巴黎协定，按照协定，成员国承诺将未来全球平均气温升高的幅度控制在最多2摄氏度以内，更好的情况下则是尽力将升温幅度控制在1.5摄氏度以内。同时，到本世纪下半叶实现净零排放。
在这种情况下，充分利用水电和可再生能源，尽可能快的替代煤炭和各种化石能源，就成了中国政府未来的能源领域的大方向。于是在此影响下，与火电相关的设备市场出现了明显的下跌。
今年年初，被誉为终极能源的氢能被写入了政府工作报告。而后，氢能源仿佛忽如一夜春风来，成为了国内炙手可热的能源，各大相关企业也纷纷进入了氢能领域，进行相应的研究和合作。
作为中国三大发电设备制造商的东方电气、上海电气和哈尔滨电气，在火电市场不景气的情况下，公司业绩面临下行的压力，而今面对市场普遍看好的氢能，他们已经采取或者未来将采取怎样的措施呢？
灵活布局的东方电气
东方电气集团的燃料电池研发工作始于2011年，经过8年的研究与探索，东方电气建立了燃料电池自主知识产权体系，累计申请专利达135项。
2015年8月，东方电气集团成立东方电气成都氢燃料电池科技有限公司，开启了东方电气氢能及燃料电池产业化发展之路。
2017年10月25日，东方电气首台自主技术的氢燃料电池动力系统城市客车正式下线。
2018年2月3日，东方电气自主技术的氢燃料电池动力系统城市客车成功进入工信部推荐目录。
2018年2月28号，东方电气与四川省成都客车公司合作开发具有全套自主知识产权的燃料电池客车正式交付使用。10辆氢燃料电池公交车陆续驶上成都街头，四川成为继广东之后全国第二个开展氢燃料电池客车商业运行的省份。
截至2019年2月18日，这些氢燃料电池公交车已累计运行里程达33万公里，载客逾45万人次。
运营中，这些公交车一次加注氢气20公斤，在公交工况下运行里程超过500公里，百公里平均氢耗3.39公斤。
今年3月的两会上，全国政协委员、东方电气董事长邹磊表示，氢能应纳入国家能源体系，制定国家氢能及燃料电池产业发展战略及实施路线图。以此加快推动氢能及燃料电池产业的健康、快速发展。
东方电气燃料电池车用动力系统
4月10日，由东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司投资建设的氢燃料电池自动化生产线正式投入使用，这是中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。
该生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力，产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方电气自主开发研制。
紧随其后的上海电气
上海电气作为一家大型综合性装备制造集团，上海电气的主导产业聚焦能源装备、工业装备、集成服务三大领域，产品包括火力发电机组、核电机组、风力发电设备、输配电设备、环保设备等。
2018年，上海电气能源版块海外订单占比50%。其中，新能源订单占比67%，而2014年这个数字仅为17%。这意味着上海电气在新能源产业的布局已初见成效。
2018年3月14日，上海电气电站集团宣布成立储能及燃料电池事业部，切入氢能产业，进一步加快跨界发展，实现转型升级。
上海电气中央研究院自2016年开始研究质子交换膜燃料电池技术，经过三年的自主研发积累，成功开发出燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。
今年四月，上海电气表示，已成功开发出具有完全自主知识产权的燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。上海电气的第一代燃料电池发动机系统HEnV-30，额定功率≥35kW。
目前，该产品已经通过国家机动车检验中心的公告试验，计划今年完成系统上车和试运行。上海电气在燃料电池系统-电堆-膜电极产业链上，已形成较完整的技术储备和产业化竞争力。
另辟蹊径的哈尔滨电气
哈尔滨电气近来业绩惨淡，净利润指标连续出现腰斩的情形，在传统水电、火电订单行情明显下降的情况下，哈电明显行动迟缓了许多。
哈尔滨电气的传统能源订单占据了三分之二的比重，以哈尔滨电气2018年半年报数据来看，仅火电就占到41.79%的比重，水电其次占20.81%。
煤电装备是哈尔滨电气的主要业务，在近年来火电新增装机持续受限，煤电企业持续亏损的情况下，哈尔滨电气可以说是面临着生存的挑战。
而在今年的全国政协会议上，哈尔滨电气的董事长斯泽夫表示，哈尔滨电气不会像其他两大电气公司一样转型进入氢能领域，但是会在秸秆发电、燃煤耦合生物质发电、燃煤耦合垃圾发电上有新的研究和技术突破，包括循环流换床的小型化、高效化研究。
不仅如此，哈电还会着手电站的投资业务，投资的第一个项目将是秸秆发电，将在黑龙江抚远落地，准备今年夏天动工。
在东方电气和上海电气纷纷及时的进入氢能领域的局面下，哈尔滨电气可以说是慢人一拍，但是这时候如果与其他两大电气集团一样进入氢能领域，那么可能会产生同质化竞争的局面。
相对于之前没有多少接触的氢能，作为以煤电设备为主要业务的哈尔滨电气来说，在秸秆发电、燃煤耦合生物质发电和燃煤耦合垃圾发电，甚至是发电站业务方面，都有相应的经验可以借鉴，同时可以减少与其他两家电气集团的直接竞争，这对于自称在生死存亡的关头的哈尔滨电气来说，应该是相对来说更好的选择吧。
