近两年，我国新能源汽车发展迅速，产业实现高速增长，规模全球领先。2018年，我国新能源车销量完成125．6万辆，同比增长61．7％，在刷新历史销量成绩的同时，也预示着新能源车已逐渐从政策推动发展步入市场化发展轨道。全国两会正在进行时，一起来听听代表、委员们在新能源方面，发出了哪些声音。

关键词：国民电动车、路权、成本、新能源汽车下乡

全国人大代表、一汽总经理奚国华：目前是新能源汽车换道超车的好机会，因此要借此机会发展国民电动车。国民电动车要让普通老百姓都买得起，用得起，还要结合人工智能等新技术，并具备时尚元素的高质量的电动车。目前我国正处在电动汽车形成产业基础的过程中，汽车企业要积极面对市场需求，扎实打好基础，解决一些关键技术和卡脖子的问题。

全国人大代表、北汽董事长徐和谊：城市物流车随着消费的变化城市物流用车的量在急剧增长，但其中新能源车占的比例很低，不足百分之一。非新能源物流车量增长很快，所以污染贡献度很大。徐和谊认为，这主要有四方面的原因：一是新能源物流车的路权问题，二是新能源物流车的使用成本问题，三是新能源物流车充换电的便利性问题，四是新能源物流车的产品性能问题。

全国人大代表、合众新能源董事长方运舟：新能源汽车的普及，尤其是智能电动汽车的普及，将让更多人能够享受到交通工具升级带来的红利，同时推动配套产业链升级，进一步促进非一线城市居民就业。鼓励开展新能源产业创新，全面践行国家“乡村振兴战略规划”，让高品价比的智能电动汽车触手可及。

关键词：甲醇汽车

全国人大代表、吉利董事长李书福：建议推动甲醇燃料和甲醇汽车普及实现能源可持续发展。在具有资源优势和产业基础的地区，适度发展“煤制醇”，推动甲醇燃料和甲醇汽车的普及，不仅条件成熟，而且符合我国能源国情，对促进传统工业转型升级，对减少大气污染物排放、改善重点地区环境质量，对实施石油替代战略、走能源多元化路线、保障国家能源安全都具有重大意义，是利国利民的好事。建议规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级。根据我国国情，出台针对汽车改装领域的法律法规，明确规定汽车各部分的改装范围与限制等。

关键词：氢能战略、燃料电池汽车、加氢站、核心技术

全国人大代表、奇瑞董事长尹同跃：氢燃料作为一种零排放、无污染的新能源，是国家实现节能减排和促进汽车产业的发展必然选择。建议由国家层面统筹规划，将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面，做好顶层设计，促进氢能产业健康发展。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英：加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺氢燃料电池汽车产业生态链。她建议：第一、改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成地方政府形象工程，“建而不用”。第二、制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发。第三、细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，建议参照天然气加注站的管理方式对加氢站进行管理。第四、加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。第五、整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。

全国人大代表、东风汽车谈民强：谈民强代表的建议围绕燃料电池汽车技术和产业发展展开，包括燃料电池汽车技术和产业发展的“路线图”与实施模式、氢能源发展的安全与解决方案等。

全国政协委员、海马集团董事长景柱：在海南全岛推广纯电动汽车特别是氢燃料汽车，集中规划、集中试点、集中管理，加快海南国际旅游的科技化与现代化，弥补海南传统旅游资源的不足。

关键词：铅电池消费税、锂电回收、低速电动车

全国人大代表、天能电池张天任：建议尽快对铅蓄电池消费税的实施效果，以及铅蓄电池行业环保现状进行后评估；根据评估结果进行相应的政策调整；完善制度，加强监管，打击非法，规范市场秩序。建议支持铅蓄电池生产企业加快构建回收体系，促进生产者责任延伸制真正落地，对低速电动车实施区域差别化管理。加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。

关键词：电化学储能

全国政协委员、宁德时代曾毓群：在西部大力建设光伏和风力发电设施并配套建设锂离子储能电站，适应风能和光伏发电的间歇性特点，减少对电网稳定运行的影响，提高可再生能源装机容量和发电占比；加快推进清洁电力西电东输，为新能源汽车提供清洁的电力来源；通过大规模推广新能源汽车，使之成为分布式储能设施，与电网智能互动，发挥移峰填谷的作用，提高资源利用效率。

（来源：电池中国网）