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第一元素实地调研日本岩谷加氢站

发表于:2020-09-28  来源:原创  

日本在氢能的发展上走在世界前列,从燃料电池汽车到加氢站的运营,都建立起一套独有的体系。日中氢能研究所首席研究员、第一元素网驻日记者李扩建于2020年9月20日、2020年7月14日分别实地调研了岩谷氢站甲府和岩谷氢站东京有明,现将调研情况整理如下,希望能够给中国的加氢站建设与运营带来一些借鉴。以下为调研实录。

岩谷氢站甲府

日本四连休中的周日9月20日,我们从富士吉田市驱车到达甲府市,参观了山梨县内的加氢站“岩谷氢站甲府”,日文为“イワタニ水素ステーション甲府”,地址在“山梨県甲府市飯田3-2-34”,联络电话为055-225-6919,周四休息。

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

日中氢能研究所首席研究员、第一元素网驻日记者李扩建

此加氢站于2016年2月22日建成,23日投入使用,是山梨县内第一个加氢站,是岩谷产业株式会社(本社:大阪・東京、社長:野村雅男、資本金:200億円)的第16个加氢站。

此氢站位于县道106号上,马路对面是一个日文名为“カワチ”的河内药品甲府中央店和大停车场,路旁边都紧挨着民家和商店,后面是一个东京煤气公司的加气站,没有发现岩谷产业株式会社的办公室,其工作人员在旁边的“山梨交通”的建筑物里共同办公。

标称充氢圧力为70MPa,约700个大气圧。实际上会达到82MPa。

含税氢气售价为1210円/kg,支付方式只接受信用卡。

供氢方式为offsite方式,即场外或异地方式,供氢能力为300N㎥/h以上,1小时可以给6台氢轿车充氢。

“岩谷氢站甲府”是“山梨燃料电池产业化推进会议”的核心措施,取得了山梨大学的研究等以“燃料电池、氢先进县”为目标的山梨县在设备引进方面的支援。

另外,在氢发动机巴士上进行实证试验并有实际成果的山梨交通株式会社提供了土地,约500㎡,向氢能社会普及的道路迈进。

期待以山梨县内的FCV用户为中心,得到很多人的使用。

该氢站采用液氢异地供给方式,作为燃料的氢从位于千叶县市原市的岩谷瓦斯株式会社千叶工厂的液氢制造工厂通过罐车运输而来。

设备构成有液氢塔、德国Linde公司制造的氢压缩机、蓄压设备、分配器等。

现在来加氢的车还比较少,没有到达盈利的阶段。

以下的相片均由岩谷产业株式会社提供。

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

全景

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

全景2

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

氢分配器和MIRAI

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

液氢塔和气化器、氢压缩机

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

氢分配器

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

液氢塔

日中氢能研究所

2020/9/23于东京

岩谷氢站东京有明

初夏季节中,2020年7月14日,日中氢能研究所访问参观了位于东京湾的“岩谷氢站东京有明”(日文:イワタニ水素ステーション東京有明)。

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

加氢站的加氢领域和办公室

日本的岩谷公司2月报道,在日本运营28个,在美国运营4个加氢站。于今年4月至7月,与日本加氢站网络联合公司(JHyM)将在关东、中部、近畿地区新开10个加氢站。现在岩谷在日本运营着35个加氢站。

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

岩谷氢站东京有明的整体

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

岩谷氢站东京有明的入口

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

加氢站的出口(google地图里的一幕)

这个氢站是东京都境内唯一的一个可以给大巴加氢的加氢站,位于首都高速湾岸线的有明JCT附近。地址为“東京都江東区有明1-5-8”,距离位于“有明一丁目”的公交站大约10米的距离。

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

氢站的位置

这个氢站是2017年3月16日开设的一个大型加氢站,是日本第一个可供氢巴使用的加氢站,可同时给jici一台氢巴和一台氢车加氢。

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

高大的液氢存储塔和液氢气化蓄压间

从很远就能看到,这个加氢站的特点是有一个很大的液氢存储罐。利用极低温气体液化氢的冷热利用,来降低冷冻机负荷,从而降低电费等运行成本。

加氢时间限定在11点至19点,周四定休。

占地面积约3200㎡。液氢泵升圧能力为80kg/h。

每小时可以为16台氢车,或者为4台氢巴加氢。

加氢时间,氢车3分/台,氢巴15分/台。

氢气供应采用液化氢储存(异地供应)方式,本站的加氢压力为82MPa。1MPa≒10大气圧。

主要设备构成为液化氢贮槽、液化氢泵、高压蓄压器、分配器等。

本站的特长是配备了用泵直接压缩液态氢的下一代升压设备,可以对氢巴等大型车辆进行正式的氢填充。紧凑、高效;通过泵直接填充可以连续填充;将来,利用极低温气体的冷热,有望大幅度降低冷冻机负荷。

液氢罐车定期地来为储氢罐补充液氢,现在的频度为一周两次。

根据工作人员介绍,液氢通过有控自然升温,即可达到加氢所需要的压力和温度。

现状每天大约20台氢巴和几台氢车来加氢。即使如此,这个加氢站是日本每日加氢量最大的加氢站。

氢巴氢气满罐为25公斤,每次的加氢量一般为7公斤左右,还不到总容量的三分之一。

【附录】

岩谷公司官方提供的2017年2月的相片(以下斜体为日文)

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

全景 两台氢巴和一台氢车

全景 燃料電池バス

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

氢气加注装置和丰田氢车MIRAI

水素ディスペンサーとトヨタMIRAI

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

氢气加注装置和本田氢车CLARITY

水素ディスペンサーとホンダクラリティ

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

液氢罐和气化器

液化水素タンクと気化器

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

氢蓄压器

水素蓄圧器

日中氢能研究所

李扩建

2020/7/14于东京

岩谷:日本加氢站主要运营商

日本岩谷产业(Iwatani Corp.)成立于1930年5月5日,总部位于东京,于1945年2月2日上市。该公司主要专注于能源领域,如液态天然气、瓦斯罐,及氢气等工业用气体等;随后岩谷产业的业务范围持续扩大,并陆续进军包括机械、焊接、电子设备、大宗商品及食品等领域。

岩谷在日本运营的加氢站清单:

第一元素实地调研日本岩谷加氢站

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