水制氢发动机骗局重现，市委书记被忽悠了！
河南南阳市这次恐怕摆了一个大乌龙。
5月23日，南阳日报头版发文《水制氢发动机正式下线，市委书记点赞！》，文章称，水制氢发动机在我市正式下线了，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。
5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。南阳电视台播出的画面显示，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时用英语说“very good”。
随着氢能和燃料电池汽车热的兴起，骗子也开始出山了。事实上，水制氢发动机是一个彻头彻尾的骗局。
这套“技术”的发明人是一个叫庞青年的人，此人在2017年就高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车，并在现场为诸多媒体演示了一款注入自来水就能行驶的卡车。
庞青年称该技术的原理在于，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。
庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。
庞青年称这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。据参加演示的记者称，当时演示的那辆卡车上，车厢上有个特殊的装置。
电解水制氢事实上不是一个新技术，很多年前就已经进行了商业化应用。
按照电解水制氢的原理，把水分解成氢气和氧气，制取1标方氢气需要消耗4.2度电，而把1标方的氢气注入燃料电池发电，得到不到2度电量，若直接在车里加水，制取氢气的电从何来？如果用蓄电池的电制氢，那么用蓄电池直接驱动汽车行驶不是效率更高吗？为何还要制氢再转化？
这一所谓的技术，两年前已经被专家和媒体质疑过多次，如今随着氢能热度的上升，水氢燃料汽车又来蹭热度骗取地方政府的补贴，仅此而已。
我们看一下媒体近两年对这一技术的相关报道。
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50亿元基金支持和未交付一辆的“青年水氢燃料车”
来源：上游新闻 记者：牛泰
在庞青年高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车的那一天，还举行了一场签约仪式，青年汽车获得50亿元的支持。
青年汽车官网披露，考虑到新能源汽车推广遇到的资金瓶颈，青年汽车积极筹备针对新能源汽车运营需要的融资解决方案，光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展，已于2017年8月7日光大金控财金资本有限公司投资决策委员会通过。
这家公司在成立一年后就为青年汽车设立50亿的基金，可谓是大手笔。但是，上游新闻查询发现，光大金控财金资本有限公司成立以后共有16笔投资，涉及行业有污水处理，建筑等，并未涉及新能源汽车的项目。
在获得此笔50亿元巨额资金支持前，青年汽车旗下的三家公司已破产清算。萧山法院2017年7月3日公布的一则法律文书显示，三家公司为浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。
“青年水氢燃料车”是永动机？是否违反能量守恒定律？
现实不容忽视：上游新闻记者多方查询发现，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的2年间，未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。
青年汽车两年前也曾卷入“骗补”车企名单，该公司销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罚单。
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【合既得声明】批驳青年汽车 追寻“水氢”的足迹
来源：广东合即得
近日国内一些媒体网站纷纷报道了这样一则打眼的消息：“青年汽车发布首辆水氢燃料车，加水就能行驶”。出语惊人引起了业内的热议，同时也把“水氢”的概念推到了舆论的风口浪尖。
青年汽车声称：“水氢”燃料车不用加油、也不用充电，只加水，即可通过催化剂进行化学反应产生氢气，续航里程超过500公里。一语惊人，如雷贯耳。
然而，人们在震惊之余，很快就开始质疑青年汽车违背了能量守恒等基本的科学规律，是在借用“水氢”概念进行商业炒作。
于是，“水氢”理念随之青年汽车的炒作而广为流传。对于该公司的低级炒作，我们虽觉齿冷但也无意评价。只是对青年汽车高举的“水氢”概念，我们不得不站出保护自己的合法权益。
上海合既得动氢机器有限公司（下简称合既得）是“水氢”概念的创始团队。2016年正式获得“水氢”商标证书 ，拥有“水氢”的全类注册商标。
青年汽车在没有得到任何授权的情况下擅自使用“水氢”品牌及概念，导致了社会对“水氢”品牌及概念的误解和扭曲。同时，也对合既得的“水氢”商标，构成了严重侵权。对此，合既得将保留依法追诉青年汽车的权利。
真正的“水氢”概念并非如青年汽车所说，使用特殊催化剂将水转换成氢气再发电。而是将小型化移动制氢与燃料电池的高度集成，以甲醇水为原料，通过汽化催化重整纯化等电化学反应得到高纯氢气，再利用燃料电池发电。
在“水氢”的文化理念和技术上，合既得沉淀已久。“水氢”概念是在“水基能源向华理论”、“动氢”理念基础上的升华。它致力于解决氢能与燃料电池商业化的成本问题和安全问题，同时还弘扬了中华传统文化“上善若水”的理念。
合既得拥有非常成熟的水氢电345技术（3公斤甲醇可以制4标准立方米氢气，发5度电），目前已经实现357技术。现阶段水氢技术的转化效率在40%以上，热电联产之后效率可达80%以上，而非青年汽车鼓吹的“在能源转化率方面，水氢燃料电池的转化率在60%-80%之间”。
因此，青年汽车的所谓“水氢”技术与合既得的水氢技术格格不入，而是违背了能量守恒定律，借新能源之名兜售的私货。
为此，合既得愿意与青年汽车就“水氢”命题，在媒体及相关网站展开辩论，以匡正邪说，大白于天下。
