氢能行业发展是缺人还是缺钱

据中国氢能联盟预计，到2050年，中国的氢能产业将在能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车将达到160万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车市场占有率则将达到14%。

而从目前的现状来看，氢能及燃料电池汽车产业的发展由生产成本高、基础设施建设不足等困难而导致的产业实际拓展增速缓慢的情况，却是让原先就对氢能持观望态度的人陡生疑虑，发展氢能，雷声大，雨点小，究竟是哪方面缺失所导致的？

日前有业内专家指出，氢能及燃料电池产业发展最紧缺的是人，而不是钱，但在笔者看来，恰恰相反。

一个行业的发展，必然是政府、企业、科研机构、行业组织、监管机构等共同建设推进的。

政府制定政策，引导行业发展方向；企业专注技术及生产业务，打开市场的窗口；科研机构主攻前沿核心技术的研发，夯实行业发展的技术基础；行业组织制定标准，合纵连横产业链上下游，协同推进行业整体发展；监管机构全力监督管控行业的健康发展，确保市场的合规有序。

每一个点串联起来，才能让一个行业从无到有，由小及大。

氢能行业从2018年跨越到2019年，在看到整个行业发展风风火火的同时，也看到了举步维艰，甚至还有一丝风声鹤唳。

从国家到地方，为了氢能行业更好的发展一直有针对性的在调整政策。

而在企业方面，几乎大部分有影响力的涉氢企业的背后都有强大的技术人才储备，有企业自身培养或引进的人才，也有合作的科研院校机构的高端人才，这其中甚至不乏中科院及其他中字头企事业组织下属的重点研究机构。应该说，从技术层面来讲，氢能行业其实并不缺人。

而在资金方面，不论是成熟的传统行业，还是初创的新兴行业，相比较而言，氢能行业还是落后了。

在有限的资金投入下，对于企业来说，更多的会把钱放在产品及技术研发上，这是必然的也是必须的。但是，技术再先进，产品再优质，如果没有足够的市场推广，那么结果只有一个——无人问津，等死。

都说酒香不怕巷子深，但前提是得先有香味飘出去才行。

曾遇到有业者反映，想参加一场高大上的氢能及燃料电池的技术研讨会，无奈因所属公司不愿支付参会费而最终无果，而这所谓的参会费也仅仅是两千元而已。

这样的事例其实一直都有存在，从企业的角度来看，或许这是想节省开支成本，但从市场的角度来看，其实就是两个字——没钱！

笔者曾历经文化、建筑工程、新能源等不同行业领域，深谙市场营销之道对于企业的重要性，无论是哪一个行业，越是成功的企业越是注重自身品牌、产品、技术等在市场推广上的强大力度，因为他们更明白“酒香也怕巷子深”。

随着各路资本市场的进入，越来越多的氢能基金逐步成立，我们不知道这些基金中的资金是否最终能落实到氢能产业发展的刀口上。

但是，有一点能够确定的是，市场已经发现了氢能行业“缺钱”的症状所在，也已经开始对症下药，现在所能期待的就是当人和钱的问题都解决了以后，氢能整个行业的发展都能走上正轨，否则氢能就永远无法真正融入到社会能源体系当中，所谓的将氢能及燃料电池产业作为战略性发展方向的目标也只能是一个说笑而已了。