白城欲打造“中国北方氢谷”，专家：东北是我国绿氢的仓库
随着氢能产业的热潮再起，越来越多有资源的城市加入到氢能产业的发展大潮之中。
吉林白城作为东北地区最大的可再生能源基地之一，正在氢能产业上发力，拟利用大量的可再生电力优势，打造成为“中国北方氢谷”。
2019年7月9日，由吉林白城市委、白城市人民政府主办的首届“中国北方氢谷”产业发展高端交流会在长春市举行。
此次会议以“推动能源革命，打造北方氢谷”为主题，聚集了国内氢能领域多位专家学者、业界精英，就白城建设“中国北方氢谷”建言献策，共谋发展，共商合作。
白城风电制氢符合“氢能伦理”
中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长、中国工程院院士干勇在主旨演讲中表示，白城市氢能产业发展的亮点有三：
其一，用清洁的可再生能源产生最清洁的二次能源氢，氢源零排放、零污染、可持续。
其二，氢能消纳途径和技术路线具备经济技术可行性，新能源制氢、氢能储运及利用的成本可以控制在45元/公斤以下。
其三，量身定制全产业链建设方案，促进新兴产业发展。
干勇还指出，要发挥液氢优势，引领氢储能发展。
中共白城市委副书记、白城市人民政府市长李明伟用三句话向与会者总结概括了白城发展氢能产业的优势和特点：开发潜力决定可行性，全链清洁决定生态性，比较效益决定经济性。
他表示，下一步，白城将加快把“中国北方氢谷”的宏伟愿景变为美好现实。
具体将突出抓好“三大重点”：强化规划实施，打造氢能发展高地；强化项目支撑，推进氢能全链拓展；强化营商环境，抓好氢能服务保障。
会上，国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强，同济大学校长助理、中国氢能战略联盟专家委员会主任余卓平，中国可再生能源学会副理事长、氢能专业委员会主任委员、有研科技集团有限公司能源所所长蒋利军等12位国家高等院校、科研院所、知名企业的专家学者，纷纷围绕“共促东北氢能和谐发展”、“从氢能发展角度看燃料电池汽车发展”、“氢的储运技术”等方面进行了专题报告。
其中，毛宗强表示，氢能特别适合寒冷的东北，发展氢能是振兴东北的大好机遇。
白城风电制氢是无碳的绿色氢气，符合“氢能伦理”。东北是我国绿色氢能的仓库，预计到2030年，中国将成为世界最大的氢能与燃料电池市场，由石油、天然气进口国成为氢气出口国。
他建议东北要考虑氢的全方位应用，白城市制氢要以销定产，适度提前。
余卓平对我国氢能与燃料电池产业发展进行了SWOT分析，认为产业发展的优势在于丰富且经济的氢源，氢能基础设施建设具有体制优势，新能源汽车产业发展基础好。
劣势在于政策、技术与装备、标准法规等还不完善。
机遇在于全球产业化、商业化刚起步，市场空间大，前景广阔。
挑战在于氢能储运技术亟待突破，燃料电池技术与国外相比尚有差距，应利用现有资源优势，迅速布局氢能与燃料电池产业，加大产业链薄弱环节及关键技术投入，抢占战略制高点。
余卓平建议，推动国家级氢能和燃料电池试验示范区建设（省域规模），通过大规模的氢能应用，验证氢能产业技术路线，探索氢能和燃料电池产业商业推广模式。
有研科技集团有限公司能源所所长蒋利军认为，氢能适于大规模长周期储能和长距离运输，是多元化能源结构的桥梁和纽带，可以使化石能源应用更加清洁、可再生能源应用更加高效、能源系统更加柔性灵活。
蒋利军还建议，多措并举，将可再生能源电解水制氢的电价控制在0.3元/m3H2以内，并向0.1元/m3H2目标逼近，以提高可再生能源电解水制氢的竞争力。
近期以华润天然气子网为试点，开展掺氢示范，建立地方标准，为最终向中石油俄气主管网大规模掺氢输送奠定技术基础。
构建氢能“产业树”
白城市风光资源丰富、资源蓄积量大，是东北地区风光资源最具开发潜力的地区。作为吉林省风电开发最早的地区，白城是全国首批千万千瓦风电基地、东北唯一光伏发电应用领跑基地。
目前，白城全市满负荷发电可达200亿千瓦时，2018年发电140亿千瓦时，本地消纳仅为48亿千瓦时，90多亿千瓦时电量外送，还有60亿千瓦时的产能没有释放出来。
全市风电、光伏并网装机465万千瓦，尚有3000万千瓦可再生风光资源容量可开发，电力外送和消纳均遇到瓶颈。
依托当地丰富的风、光等清洁能源优势，白城市从2018年4月起谋划打造“中国北方氢谷”，以新能源电解水制氢为主要技术路线，延伸打造制氢、储氢、运氢、用氢全产业链。
2019年5月29日，《白城市新能源与氢能产业发展规划》对外发布，白城成为东北地区第一个正式发布氢能产业规划的城市。
该规划制定了未来15年在新能源电力开发、氢能生产、氢能储运、氢能利用等领域的指导方针、发展目标、重点任务和经济性指标。
白城氢能产业以新能源电解水制氢为主要技术路线。新能源电解水制氢成本，主要取决于用电成本。白城是全国唯一的风电本地消纳综合示范区，并正在筹建全国首批新能源微电网示范项目。
通过智能微电网、直购电、轻度并网型风电制氢、离网型风能（光伏）制氢，使氢气在加氢站“出口”价格控制在每公斤40元以下，氢能发展更加“有账可算”“有利可图”，氢能大规模商业化成为可能。
白城围绕构建氢能“产业树”，从氢气制、储、运、用到氢能装备、氢燃料电池及整车生产，正在做好全产业链项目谋划、招商、布局等工作。
按照氢能产业发展规划，全市到2035年累计投资达到2000亿元，风电装机2000万千瓦、光伏装机1500万千瓦，年制氢能力达到百万吨级，产值近2000亿元，创造就业机会50000人以上，引领氢能商业化、规模化发展和应用，形成具有国际影响力的新能源与氢能区域产业集群。
白城市已经与长春市形成合作共识，借助中国一汽集团公司解放汽车制造优势，合力打造“白城—长春”吉林西部氢能走廊，沿长白高速公路布局加氢站，开通氢能大巴车专线、城市公交，开展氢能车辆示范运营。
进而建设氢能高速路、氢能服务区、氢能特色镇，促进氢能基础设施与燃料电池汽车协调发展，辐射并带动全省氢能汽车产业发展，到2035年氢能汽车产能将达到十万辆级。
会上，白城市政府与一汽解放汽车有限公司、佛吉亚（中国）投资有限公司、长春旭阳工业（集团）股份有限公司，白城市能源局与吉电股份有限公司、中船重工718所、新疆金风科技股份有限公司，白城工业园区与哈尔滨黎明气体集团，分别签署了氢能产业开发应用、风能制氢一体化、氢气运营等合作项目。
