一周氢能大事 | 百川能源1亿元设立氢能子公司；上市三年，亿华通亏损继续扩大；2000万！风电龙头加码氢能......

一、百川能源1亿元设立氢能子公司！

8月14日，海南百川氢能科技发展有限公司注册成立。该公司由百川能源股份有限公司出资1亿元设立，主营业务包括站用加氢及储氢设施销售，气体、液体分离及纯净设备制造，以及气体、液体分离及纯净设备销售等。百川能源副总经理、财务总监白恒飞担任百川氢能公司的执行董事兼总经理。

二、上市三年，亿华通亏损继续扩大

近日，亿华通（SH：688339）发布2023年上半年业绩预警公告。初步评估，上半年亿华通归母净亏损较去年同期6000万元增加约30%（即约7800万元）。

对于亏损扩大的原因，公司表示主要是营业收入与去年同期相比减少约40%所致。公告显示，2023年上半年，公司营收下降，一方面由于燃料电池行业仍处于商业化初期，公司经营业绩具有一定波动，营业收入通常集中于下半年；另一方面是中国政府首次推行燃料电池汽车示范城市群及相关支持政策的正面作用影响推动了公司去年同期的燃料电池系统销售的增加。

亿华通进一步解释称，燃料电池行业受季节波动性影响较大，上半年是淡季，销量比较小。

三、2000万！风电龙头加码氢能

8月8日，北京明阳氢能科技有限公司注册成立，该公司注册资本2000万元，由明阳集团等多家单位共同持股，其中明阳集团持有55%股份、为最大股东，明阳集团董事长张传卫担任该公司法定代表人。今年6月1日，张传卫曾表示，明阳集团致力于成为国内领先的“电氢融合”一体化氢能解决方案提供商。

四、全国首台！固态储氢获得新应用

全国首台基于固态储氢技术的应急电源车在广州试运行。该项目是广州供电局科技项目“基于固态储氢技术的氢能应急电源车集成研究”的研发成果，项目旨在攻克氢能应急电源车整车设计、配置优化、运行控制、系统集成等关键核心技术。据介绍，该氢能应急电源车相较于以往传统的应急发电车，不仅实现了100%绿色低碳用能，还集成了固态储氢系统、氢燃料电池发电系统、锂离子电池储能系统等多种元件，其中，固态储氢系统可存储100kg氢气，搭载的4个额定功率50kW的质子交换膜燃料电池，可在200kW额定发电功率下持续供电6小时。

五、秦氢元能源完成天使轮融资

近日，秦氢元（陕西）能源科技有限公司顺利完成了由英诺天使基金领投的天使轮融资，规模近千万元。这笔融资将为公司在空压机产品的定型、产线搭建、市场拓展和技术研发升级等方面提供强大的发展动能。 

六、农机企业跨界燃料电池！拟收购氢能公司51%股权！

吉峰科技公告称，8月9日与盛世盈创及其全体股东签订协议，拟出资2500万元收购盛世盈创氢能科技（陕西）有限公司51%股权，这或许意味着吉峰科技将跨界入局氢能燃料电池业务。盛世盈创是在陕西成立于2022年的氢能公司，主要从事氢燃料电池系统、仿真系统及其零部件的研发、生产、销售。

七、英特利揽获国内首个千方级离网制氢整流电源项目

在全球首套大容量离网制氢整流系统成功投运后，英特利成功揽获国内首个千方级离网制氢整流电源订单。该风电储能制氢一体化项目总投资2.65亿元，计划建设25兆瓦风电机组，配套建设20%容量的电化学储能设备，以及3套电解水制绿氢设备，未来可年产绿氢1123吨。

八、全球首座乙醇重整加氢站在巴西启动

世界上第一座基于乙醇的可再生氢气(H2)试验性加氢站在巴西圣保罗大学(USP)校园内启动。每小时可生产4.5公斤氢气，最多可为三辆公共汽车和一辆轻型汽车提供燃料。根据巴西国家石油、天然气和生物燃料局(ANP)制定的研发条款，壳牌巴西公司将为该研发项目提供5000万雷亚尔（约1000万美元）的投资。

九、日本洋马宣称船用氢燃料电池成功商业化

日本洋马动力技术公司宣布，该公司已成功将船用氢燃料电池系统商业化，并计划在一系列船舶上安装该系统。该系统能够实现零排放，其标准系统的额定输出功率为300千瓦。洋马表示，该型船用氢燃料电池系统适用于多种船舶，特别是加氢相对容易的沿海地区运营的客船、工作船和货船。

十、2024年德国政府将投入570亿欧元用于绿色基础设施建设

据德国之声(Deutsche Welle)的消息，为应对气候变化，近日德国政府批准了分配570亿欧元（合630亿美元）的投资计划，旨在实现2045年达到温室气体中和的目标。可再生能源：德国计划将126亿欧元用于支持可再生能源的发展，进一步推动绿色能源的应用。其中，86亿欧元将用于加强氢能产业，为能源转型做出贡献。