科技部副部长张雨东:支持氢能与燃料电池基础前沿和共性技术创新

8月26日，科学技术部副部长张雨东出席2022世界新能源汽车大会“氢能与燃料电池汽车商业化”主论坛并致辞。

张雨东指出，我国在“双碳”目标和固有的能源资源禀赋背景下，发展氢能与燃料电池是能源交通行业低碳转型的重要选择之一，大力发展氢能和燃料电池，不仅有助于交通行业早日实现“双碳”目标，还有助于有效吸纳不平衡的可再生能源资源，加快我国能源结构调整、保障能源安全。

张雨东表示，科技部着眼长远，坚持发展氢能与燃料电池技术路线，瞄准关键节点，从绿色氢能供应到终端应用全链条布局技术研发及产业化，积极推进大规模燃料电池汽车示范运行，探索多场景氢能高效、安全利用新模式，为产业加快发展打下了坚实基础。

张雨东强调，科技部将持之以恒支持氢能与燃料电池基础前沿和共性技术创新，不断增强产业发展原始驱动力，以国家重大需求为牵引，强化氢能与燃料电池科技创新整体布局，加强创新链和产业链融合发展，推动氢能与燃料电池汽车产业发展再上新台阶。

2022世界新能源汽车大会由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局主办，中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、中国国际科技交流中心、北京经济技术开发区管理委员会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府承办，在北京、海南两地共同举办。来自14个国家和地区的1500多位代表，将围绕“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”主题，就“氢能与燃料电池汽车商业化”、“全面电动化与绿色低碳转型”、“全球产业链协同与跨界融通”、“开放合作共同构筑智能生态”等议题，通过线上线下结合方式展开交流研讨。

以下内容为现场演讲实录：

尊敬的万钢主席，各位来宾，女士们、先生们：

很高兴参加2022世界新能源汽车大会氢能与燃料电池汽车商业化论坛。在此，我谨代表科技部对大会的召开表示热烈地祝贺！向为新能源科技发展作出贡献的各界人士致以崇高的敬意。

2020年9月，习近平总书记在第75届联合国大会上郑重宣布，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。在今年的中央政治局第36次集体学习时，习近平总书记强调“实现‘双碳’目标是一场广泛而深刻的变革”“要加快发展有规模有效益的风能、太阳能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等新能源”。当前，各行各业绿色低碳发展已大势所趋，交通行业减排降碳任务也十分艰巨：

一，发展氢能与燃料电池是能源交通行业低碳转型的重要选择之一。

我国在“双碳”目标和固有的能源资源禀赋背景下，大力发展氢能和燃料电池不仅有助于交通行业早日实现“双碳”目标，还有助于有效吸纳不平衡的可再生能源资源，加快我国能源结构调整，保障能源安全。

交通领域用能占全国总用能的11%，目前大部分为化石燃料，碳排放也占全国碳排放的11%左右。随着经济社会发展，如果不改变用能方式，交通碳排放量还会不断增大，为此必须发展新的替代方式，交通载运装备及基础设施用能的新能源、清洁能源替代是交通领域减排的最有效措施。从目前各种技术路径和实践来看，氢能和燃料电池是最具潜力的替代方式之一。

从我国能源禀赋看，“光伏风电+煤炭”在很长一段时间将是我国能源电力的基本构架，以可再生能源逐步替代传统化石能源是能源碳达峰、碳中和的主要途径。但我国风光资源主要分布在西北，人口与产业又集聚在东南沿海，能源供给和消费空间的不匹配难题有待解决。光伏和风能的季节性波动性强，能源供需时间不匹配，大规模储能技术路线尚需深度研究。氢能作为一种绿色低碳，应用广泛的二次能源，是可再生能源规模化高效利用的重要载体，也是实现大规模长周期储能的重要路线之一，是构建多元互补融合的现代能源供应体系，实现能源转型升级的重要助力。

二，瞄准关键节点，全链条布局氢能与燃料电池关键核心技术研发及产业化。

2001年，科技部提出了新能源汽车“三纵三横”总体研发布局，纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三条技术路线同步推进。经过多年努力，纯电动汽车和混合动力汽车两条技术路线取得较大发展，推动中国新能源汽车产业从无到有、从小到大、从弱到强。虽然由于技术上的挑战、成本高、加氢难等因素，燃料电池技术路线发展相对缓慢，但科技部着眼长远，坚持发展该技术路线，给予了长期支持。

一是部署从绿色氢能供应到终端应用全链条关键技术攻关。依托国家重点研发计划“新能源汽车”“氢能技术”“交通载运装备与智能交通技术”等重点专项，围绕氢能绿色制取与规模转存、安全存储与快速输配、便捷改质与高效动力系统等关键环节，以及大功率长寿命燃料电池电堆、发动机、车载供氢和储氢系统等方面，持续开展攻关。

二是依托国家重大活动推进大规模燃料电池汽车示范运行。今年北京冬奥会、残奥会期间，有超过1200辆燃料电池汽车在冬季严苛环境下持续稳定运行，实现全球规模最大的绿氢供能燃料电池汽车示范应用。

三是积极探索多场景氢能高效、安全利用新模式。2021年，科技部与山东省政府联合启动实施“氢进万家”科技示范工程，以建设“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”为目标，在山东四个城市开展光伏/风电电解水制氢、管道输氢、热电联供等氢能生产利用技术工程化示范，力争形成一批引领性标准规范，为全国提供可复制、可推广的氢能综合应用示范样本。

随着氢能及燃料电池技术不断取得新突破以及有效的工程化示范，必将为产业发展带来曙光。

三，加强创新链和产业链融合发展，推动我国氢能与燃料电池产业发展再上新台阶

今年3月印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》已明确氢能是未来国家能源体系重要组成部分的战略定位。下一步，科技部将重点开展两方面工作，驱动氢能与燃料电池产业高质量发展。

一方面，持之以恒支持氢能与燃料电池基础前沿和共性技术创新，不断增强产业发展原始驱动力。通过国家科技计划，在高温质子导体电解制氢、波动性电源电解制氢、绿氢转化氨醇烃等方向开展基础材料和过程机理研究，前瞻探索氨燃料电池、高温燃料电池等前沿技术，突破高参数、模块化交通装备氢动力系统设计方法，支撑燃料电池商用车、氢动力高速列车、氢动力船舶等氢能交通工具发展。

另一方面，以国家重大需求为牵引，强化氢能与燃料电池科技创新整体布局，围绕创新链构筑产业链。面向“双碳”背景下“西氢东送”“海氢陆输”等重大应用场景，大力发展光伏、海上风电等可再生能源高效制氢技术和输氢管道、液氢/液氨船舶等远距离、长时间、高效率氢能输配技术，持续研究氢能安全性、经济性评估技术，为构建科学有序的氢能基础设施网络提供科技支撑。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）