中山汽配布局“氢”车熟路
“这批物流车，均采用了喜玛拉雅提供的氢燃料电池，受到车企及用户的好评。”2月5日，广东喜玛拉雅氢能科技（集团）有限公司（简称：喜玛拉雅）副总裁葛荣军介绍，截至目前，喜玛拉雅已为百余台商用车提供氢燃料电池。
惊蛰时节，生机盎然。喜玛拉雅厂区内，停放着多台氢燃料商用车和叉车。葛荣军介绍，氢燃料电池将氢能转化为电能，从而驱动电机实现汽车行驶，该项技术产品已得到推广应用。
广东喜玛拉雅前身是武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司，于2020年落户中山，是中山市“3·28”重点招商引资项目。该公司逐步形成完善的氢燃料电池及核心零部件产业生产、制造及销售体系，并积极研发氢能其他领域的扩展应用。由于喜玛拉雅的到来，中山汽配产业也加快了“氢”布局。
3月3日，喜玛拉雅公司副总裁葛荣军介绍氢燃料电池的相关技术。
■已为百余台商用车提供氢燃料电池
在喜玛拉雅的展厅里，一个玻璃展示柜内摆放着两个约10厘米高的黑色圆瓶，里面分别装有5克粉末催化剂。另一个展示柜内则摆放着一片片比A4纸略长的双极板。葛荣军介绍，将催化剂涂布到质子膜上封装成膜电极，再将多片双极板累叠组合，便成了电堆。在电堆上的基础上匹配相应的控制系统，便成了氢燃料电池动力系统，喜玛拉雅拥有自主知识产权的电堆设计、生产、测试等平台，可实现燃料电池电堆及其动力系统的功率配置。
燃料电池催化剂是上游最核心的原材料。“2018年以前，行业内的核心原料催化剂主要依赖国外进口，对催化剂的研究也缺乏深层次交流与系统性研究。”葛荣军介绍，2015年起，喜玛拉雅联合清华大学(核能与新能源技术研究院)历时三年自主研发攻关的燃料电池催化剂量产技术取得重大突破。2018年，喜玛拉雅实现催化剂这一行业核心原材料的自主化、定制化生产，打破西方发达国家对燃料电池催化剂量产技术长期垄断，实质性推动燃料电池的国产化和产业化进程，“卡脖子”问题得到解决。2018年，科技日报还以《氢燃料电池催化剂实现量产 打破国外垄断》为题进行了报道。
喜玛拉雅注重上游核心材料和技术研发，在氢燃料电池领域拥有自主知识产权近百项，拥有完善的产业链。“公司今年的目标之一是将自主生产的催化剂国内市场份额扩大到30%以上。”葛荣军说，氢能和电能较易实现“氢电转化”和“电氢转化”，这就保证了氢能的制取与供应不受限制，前景非常可观，可以充分利用太阳能、风能、朝夕能等绿色能源制氢。同时，随着国家“碳达峰”和“碳中和”政策推行，未来加氢站会逐渐增长，使氢能源汽车从商用延伸至民用，再加上核心技术的自主权和核心零部件的规模化自产，氢能源汽车未来大有市场。
■瞄准新能源汽配精准发力
中山汽配产业自上世纪90年代以来进入发展快速期，并逐渐在火炬开发区形成汽配产业集群。2017年，中国汽车工业协会授予火炬开发区“中国汽车零部件制造基地”称号。据中山市汽车零部件及配件制造业协会（以下简称中山市汽配协会）统计，全市有汽配企业近200家，其中，火炬开发区占了三分之二，市汽配协会现有60多家会员企业。去年，广东龙维新电科技有限公司、广东井泰科技有限公司等一批“新秀”积极入会。
广东喜玛拉雅董事、总裁黄杰锋是中山市汽配协会新当选的会长。据他分析，近年来，随着国内整车产业和新能源汽车的发展，中山汽配企业通过智能化、数字化改造，对核心部件展开研发生产，加快产业结构调整，创新能力明显提升。黄杰锋透露，自喜玛拉雅落地火炬开发区以来，周边好几家汽配企业在为他们提供配套的同时，主动实现转型升级。
中国汽配产业主要集中在长三角和粤港澳大湾区，中山是大湾区重要的汽配产业集聚地。产业链、地理位置、政府高效服务，是喜玛拉雅将总部从湖北迁至中山的重要原因。黄杰锋介绍，今年1月，广东省粤科金融集团、火炬工业集团对喜玛拉雅公司进行了投资，这为公司在资本市场开拓了更广阔的空间。2月16日，作为火炬开发区“工改”项目的电子基地科创园项目奠基，喜玛拉雅已明确入驻园区意向。“政府结合企业需求规划设计出一套配套完整的厂房，我们直接进驻，免去了购买地块自行建设的烦恼，可以全心全意关注研发和生产，这对企业抢抓市场机遇与政策风口是非常有利的。后续我们计划引导公司上下游企业一同进驻园区，在电子基地科创园实现氢能行业研发、生产的商业集聚效应。”黄杰锋说，中山氢能行业有先天优势，譬如有大洋电机等较早涉足氢能源的企业，也有中科富海、明阳风电等未来氢能行业的上游企业，而喜玛拉雅的中游定位恰好可以嵌合中山市氢能源产业链中游位置的相对空缺。作为汽配产业的组成部分，喜玛拉雅无疑为中山汽配产业提供新动能。
与喜玛拉雅一样，近两年来，我市企业加速布局新能源汽配产业。去年12月16日，武藏精密汽车零部件（中山）有限公司第二工厂项目动工，将专注新能源汽车零部件的生产制造。该公司于2003年落户火炬开发区，主要从事汽车变速箱、汽车发动机关键零部件和汽车球节组成件，以及汽车相关部件的设计与制造。武藏精密高级董事兼中国区域CEO大塚智久表示，武藏精密扎根中山十多年，在华南地区积累了较多客户资源，正处于高速发展阶段；同时，通过综合比较，发现中山投资环境优势明显，最终作出在中山增资扩产的决定。“我们预测，今后包括电动化、利用氢气的燃料电池车等在内，汽车行业将发生巨大变化。武藏精密将根据这一重大变化加快发展。”该公司总经理杉浦洋一介绍，中山武藏精密第二个工厂今年将正式启动建设。
近年来，位于三乡镇的广东和胜工业铝材股份有限公司（简称和胜股份），新能源汽车部件业务实现快速增长，其中，新能源汽车动力电池结构件等产品成为宁德时代、广汽集团等企业的重要提供商。2月21日和胜股份公告，公司拟与三乡镇人民政府签订《项目投资协议书》，公司拟在三乡镇投资扩产新能源汽车项目，从事新能源汽车电池结构件与车身结构件研发及制造、新一代电池车身一体化技术研发及制造、新能源技术推广服务等，投资额超10亿元。
