“多领域”鉴证日本对“氢能社会”的执着与坚持！

日本氢燃料电池技术在全国范围内大力推广

近年来，日本大力支持氢燃料电池技术，已经证明了这种替代能源的多功能性。截至去年(2018年)，已安装了近265000个发电能力高达5千瓦的ENE-FARM家用燃料电池。

日本朝着自我维系的未来迈进，其中包括了运输业的氢能。

除了住宅所需的燃料电池能源，日本计划到2030年将其增加到530万个。日本的燃料电池技术也将扩展到其运输部门。截至去年年底，全国共有超过2,800辆燃料电池汽车(FCV)上路。其中燃料电池和氢能源协会(FCHEA)的成员丰田和本田领涨了燃料汽车的销量。

在国家工业领域，燃料电池也在持续发展，2018年有100台燃料电池动力叉车运行。根据FCHEA的一篇文章，该国对燃料电池大力发展，加快了向清洁和可持续能源未来的过渡。

日本的燃料电池技术计划的一部分包括：到2030年，将投放800,000辆燃料电池汽车上路。

2018年1月，日本内阁，公布了一个关于日本的可再生能源、氢能及相关问题的新战略。该战略得到了首相安倍晋三的支持。这一新的战略将使日本引领全球走向一个无碳社会。

该战略的一部分是在2050年将氢燃料的成本降低到目前成本的五分之一，以此来促进氢燃料电池汽车的使用。将氢燃料建立与对汽油和液化天然气更具竞争力的燃料定价，使得在2020年达到40,000 FCV上路的目标，和到2030年80万FCV的目标。

此外，为了支持燃料电池汽车在日本的大规模应用，日本政府还打算进行新的监管改革，以加快加氢站的建设。

截至2018年中期，日本全国有100加氢站营业。到2025年，政府希望将全国加氢站的数字提升到320。

日本燃料电池除了在技术上进行的努力之外，日本还打算要利用2020年奥运会作为一个展示燃料电池和氢燃料的巨大的平台。

计划奥运村的住宅将由燃料电池供电，燃料电池汽车将成为2020东京奥运会的官方车辆，并且甚至商议将燃料用于奥运火炬。新的氢气供应系统和管道的建设工作已经到位，东京政府计划使用福岛生产的氢气来实现其奥运会的运营目标。