【盘点】2019上海车展的“燃料电池动力系统”及“燃料电池车”

2019上海车展已圆满结束，此次车展共吸引来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业踊跃参展，展出总面积超过36万平方米，启用国家会展中心（上海）全部12个室内展馆，其中有来自国内外2家燃料电池系统研发企业及11家车企燃料电池车参展。

01上燃动力、未势能源联合展台（6BF201展位）

这是一台来自上燃动力的30kW燃料电池发动机，这款发动机的系统高度集成化，并采用模块化设计，使其空间利用率很高；发动机启动、停机和加载响应速率快；发动机状态可实时监控和智能诊断；环境适应力强，维护成本低。

这款发动机内部主要由一台36kW的电堆、加湿器、PTC加热器、空压机、中冷器、节气门组成，还包括了管路、线束、氢气浓度传感器，压力传感器，流量计等。

整机采用钣金结构设计，所有的接头都被装在一块面板上，上面有高压接头、低压接头、氢气进口、空气进口、氢气出口、氮气吹扫口、冷却液进口、冷却液出口。在产品的底部有减震器和安装点可以方便固定在车上。

未势能源和上燃动力联合展出了国内首个85kW乘用车燃料电池系统，完全自主开发，拥有自主知识产权：严格遵循整车V模型开发流程，完整覆盖设计需求及测试验证要求；精密的控制策略， 满足车辆功率需求的同时延长燃料电池使用寿命；高度集成一体化设计，实现超高系统功率密度；实现高压升、高循环比引射器设计;高速响应氢喷系统，覆盖全功率；集成高压比、超高转速、空气轴承空压机；集成紧凑、高效膜片式增湿器；多功能电子温控系统，满足全工况下冷却安全需求。

02爱尔铃克铃尔（6BC101展位）

NM12 低温燃料电池，这款基于金属双极板的 质子交换膜燃料电池堆由 300 节电池组成，输出功率达 100 kW，采用氢气 - 空气运行，液体冷却，适用于乘用车和商用车。

NM5，这是一款由 50 节电池组成的质子交换膜燃料 电池组，输出功率达 10 kW，可作为燃料电池/电池混合动力系统或增程器集成至整车系统。

整车企业

01上汽大通MAXUS G20FC（1A01展位）

上汽大通MAXUS以“生而与众不同”为主题举行发布仪式，宣布全新旗舰MPV G20首发款正式上市，同时以G20FC展示上汽大通MAXUS燃料电池车技术。

MAXUS G20FC搭载的是上海捷氢科技有限公司自主研发的燃料电池系统产品P360，电机最高功率达到了150 kW，可实现零下30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程高达550公里，储氢量6.5kg，并且在5分钟内就能完成加氢，在氢燃料车型中处于先进水平，并且在中大型MPV领域也毫不逊色。

02格罗夫 欧思典(2A02展位)

格罗夫携旗下三款车型正式亮相，包括高端 SUV 欧思典运动版、欧思典经典版以及运动轿跑格兰尼，其中两款氢燃料电池SUV车型——欧思典和欧思典运动版正式开启预售，预售价为75-100万元起。

动力系统部分，格罗夫的0-100km/h加速时间为6.5秒，最高车速为180km/h，其所搭载的氢燃料电池动力系统最大功率为280kW（381PS），其燃料加注时间为3分钟。

03庆铃汽车 ELF燃料电池轻卡（3A03展位）

该车与博世合作推出，车辆长宽高尺寸达到9000/2400/3300mm，轴距5200mm，总质量10000kg，最高车速可达100Km/h。当采用氢燃料时，其续航里程可达400公里。

04福田氢燃料厢式物流车（3A08展位）

福田亮相的氢燃料电池厢式物流车，货箱尺寸为4300×2100×2100mm，满载重量可达8275kg；燃料电堆功率为31.3kW，电机额定功率为60kW，动力电池容量50.37（kWh）；495L的氢气容量，最高车速可达90km/h。加氢时间小于5分钟，运行仅排放水，对环境十分友好，可自由选择快慢充电方式。

05现代 NEXO（4A03展位）

现代展台的NEXO是一台以氢作为燃料的燃料电池车型，它最早在2018年CES展当中正式首发。该类车型与纯电动汽车不同，它的燃料添加时间短，续航可媲美燃油车。

Nexo所搭载的电机最大马力为163Ps，峰值扭矩395N·m。其0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航方面，现代Nexo的续航里程长达609km。

06汉腾FCV（5A09展位）

汉腾汽车发布了汉腾FCV。新车基于汉腾X7 PHEV进行打造，并与汉腾X7 PHEV在外观方面保持极高的相似性。

在动力方面，汉腾FCV搭载了一台由汉腾汽车自主研发的GH40氢燃料电池发动机以及一台后驱电机。GH40氢燃料电池发动机最大功率42kW（57PS），后驱电机最大功率140kW（190PS），最大扭矩320N·m，百公里加速时间仅需11秒。

07红旗H5 FCEV（7A05展位）

红旗H5 FCEV于本次2019上海车展正式亮相，新车在设计上基本保持不变，但是换装了红旗全新的品牌Logo。

造型方面，新车依然采用红旗家族经典的多幅直瀑式中网设计，新车的前大灯组造型较为时尚，灯组内部融入了LED灯带设计，在新车保险杠下方，新车两侧雾灯采用了贯穿式设计，拉伸了整车的视觉宽度，整体造型动感十足。

08爱驰Gumpert Nathalie（7A02展位）

爱驰汽车有限公司是一家来自于江西上饶的汽车制造企业，由北汽奔驰前副总裁付强先生和上汽集团前CFO谷峰先生等联合创办。

爱驰Gumpert Nathalie使用的甲醇重整燃料电池技术发动机，是目前业界已知最成熟的甲醇重整技术。该款车型目前在欧洲市场已公开售卖，售价约40万欧元。

甲醇燃料电池发动机使用甲醇作为燃料，不同于目前加拿大巴拉德公司的氢燃料电池发动机的技术路线，它使用甲醇与水蒸气在一定的温度和压力条件下，通过催化剂催化发生甲醇裂解反应和一氧化碳的变换反应，生成氢和二氧化碳。

09东风风神AX7 FCV（7B10展位）

从实车来看，风神AX7 FCV车型的外观与在售的燃油版车型区别有限，仅在前格栅东风品牌徽标上加入了蓝色底色，以表明其新能源车型身份。

在车尾，新车还标明了“FCV”字样。动力方面，新车搭载了氢燃料电池动力系统，包括氢燃料电池和电驱系统，前者依靠氢气作为“燃料”，与空气中的氧气通过电化学反应进行发电，从而为电驱系统提供电力，而排放物只有水。

10众泰E200FCV（8B02展位）

众泰E200 FCV（氢燃料电池车）在上海车展正式亮相。新车基于众泰E200打造，但最大的亮点在于其搭载了一套氢燃料电池。

从实车来看，众泰E200 FCV车型的外观与在售E200车型的十分接近，其中前脸采用了白色双横幅格栅装饰、白色众泰LOGO。此外，原车的充电口也变为了充氢口。

据介绍，E200 FCV基于E200正向研发车型平台打造，设计续航超450km；燃料电堆输出功率40KW、体积功率密度达3KW/L，性能达到行业领导者技术水平。

11丰田MIRAI（8B06展位）

MIRAI是汽车工业发展史中教科书级别的燃料电池乘用车；“MIRAI”在日语中，是“未来”的意思；当中国车企还在燃料电池车之路上奋力探索的时候，丰田公司即将在2020年推出新一代MIRAI燃料电池车，并宣布无偿开放混合动力专利23730项，期限至2030年。