成都氢能基建规划再发力

成都氢能产业布局又落一棋。

近日，成都发布新型基础设施建设专项规划，涉及到氢能方面规划包括：2020-2022年以龙泉驿区和郫都区“一城一都”为重点，同时在金堂、青白江、双流区推进试点探索，建设加氢站15座以上；1条氢能源新型轨道；1个氢燃料发动机研究中心等。

众所周知，成都凭借自己发展氢能产业得天独厚优势及政策支持，近年来在氢能产业上频频发力。现在，其又将新基建规划提上日程，这意味成都在氢能产业发展上又向前迈了一步。

从上述规划看，龙泉驿区和郫都区两区是新基建规划的重要承载地。事实上，这两区均已有发展氢能的基础。

龙泉驿区已建第一座加氢站（由亿华通建设运营），能保障龙泉驿区20辆公交车和100辆物流车的加氢需求，即将投用。

郫都区首座加氢站也早在2018年3月就投入使用。且根据《郫都区能源专项规划（2016-2035）》，将在全区布局10个固定式加氢站。从实际推广进程来看，截至目前，郫都区已有100辆氢燃料城市客车投入使用。据悉这100辆车由成都客车和东方电气共同研制。

不管是龙泉驿区还是郫都区，都只是成都着力发展氢能的缩影。无论从当地氢能相关政策看，还是当地氢能产业基础看，现在的成都已经位居国内发展氢能产业城市的前列。

根据2019年8月成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室印发的《成都市氢能产业发展规划（2019—2023年）》，到2023年，成都全市在客车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车2000辆以上。紧接着10月11日，成都市经济和信息化局、财政局、科学技术局、发展和改革委员会、公安局交通管理局联合印发成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策的通知。政策全文共20条，主要包括支持氢能暨新能源汽车产业发展、对燃料电池汽车给予购置补贴、对加氢站给予建设和运营补贴、对创新企业及重大科研项目给予补贴等内容。

政策推进下，截至今年3月，成都市燃料电池汽车交付使用共120辆，氢燃料公交车累计安全运行150余万公里，累计载客量超200余万人次，氢耗指标国内领先。

另从产业发展现状来看，成都市目前在氢气制备、储运、加注、检测环节，聚集了昊华科技、亚联高科、中材科技、华气厚普、中测院等企事业单位；燃料电池环节，聚集了东方电气、亿华通、荣创新能等企业；整车（机）制造环节，聚集了成都客车、中植一客、四川丰田等汽车企业以及中车成都、新筑股份等轨道交通企业。

去年，成都市氢能产业技术研究院也在成都科学城天府新经济产业园挂牌成立，进一步助推成都市氢能产业发展。

整体上，成都市氢能产业集群已经初步成形。

业内人士认为，成都市发力氢能基建规划，本身已经是这座城市再次着力推进氢能发展的又一大信号，随着成都燃料电池汽车推广逐步上量，成都产业链集群会愈发完善。