丰田第二代“MIRAI”氢能车首次亮相，安倍首乘

第一元素网日本报道，3月7日，日本首相安倍晋三访问了位于福岛县的福岛氢能研究所，丰田第二代“MIRAI”氢燃料电池汽车首次亮相，安倍还视察了研究所的氢气生产线，并为研究所的开所式剪彩。随后，安倍首次乘坐了MIRAI二代汽车。

日本首相安倍晋三试乘MIRAI二代汽车

剪彩仪式上，安倍表示，福岛拥有世界上最大可再生能源制氢设施。这里每年产生的200吨绿氢，完全不排放CO2。福岛提供了目前全国所有燃料电池汽车用氢量的一半以上。

安倍为研究所的开所剪彩

安倍表示，因2011年核电站事故而遭受重创的福岛，现在正打开面向未来氢能社会的全新一页。

安倍透露，3月26号开始，2020年东京奥运会火炬传递将从福岛开始，而所有的火炬都要使用在当地产生的氢气。而且，奥运会及残奥会期间，服务奥运的小汽车和公共汽车均采用氢燃料汽车，奥运村则是靠氢气供电。

“2020年，我们进一步朝向氢能社会的方向前行，福岛氢能源研究所应该是世界上最大的创新据点。”安倍称。

安倍视察研究所的氢气生产线

安倍表示，去年在瑞士举行的达沃斯会议上，我向世界提出了一个雄心勃勃的目标：到2050年，把氢气的制造成本降到现在的十分之一以下，比天然气更便宜，实现这个宏伟挑战的舞台，就是福岛。福岛生产的清洁氢气，将成为驱动工厂生产现场的能源、公共汽车、卡车和所有汽车的燃料。“让我们一起建立这样一个氢能新时代。”安倍表示。

丰田第二代“MIRAI”不仅仅只是一辆环保汽车，标志着FCEV技术的新阶段。

比拟第一代车型，第二代车型对表面及能源片面举行了晋级，经历改进燃料电池体系的机能以及增长氢气存储的容量，续航里程晋升了30%，到达了651km。

该车还完全基于丰田的高级后轮驱动TNGA架构进行了重新设计，将敏捷性和驾驶性能与时尚优雅的外观设计完美结合。根据此前消息，新车将于2020年底在日本、北美及欧洲等地开始销售。

外观方面，丰田几乎抛弃了上一代Mirai车型，包括车型定位在内的所有设计。新车外观造型基本沿用了概念版Mirai的设计,采用了家族最新设计语言，大嘴造型与亚洲龙有很多相似之处。独立LED日间行车灯与细长造型的前大灯组提升了前脸的视觉冲击力。

丰田第二代“MIRAI”新车溜背造型明显，且前悬相对较短，座舱位置也比较靠后，视觉上营造出一种蓄势待发的运动感。长宽高分别为4975/1885/1470mm，轴距为2920mm。

丰田“MIRAI”二代尾灯采用了当前比较流行的贯穿式灯带设计，车尾整体造型依然是丰田全新家族式风格。新车搭载了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，此外还有非常前卫的流媒体后视镜和14扬声器的JBL音响系统。

丰田希望通过大幅变更设计、改良行驶性能，以第二代MIRAI作为普及扩大的契机，进一步提高FCV的市场化进度。

作者：李扩建  日中氢能研究所首席研究员、《第一元素》驻日记者