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日本氢能专家浅谈日本氢能发电受到关注的原因

发表于:2019-11-05  来源:日本 Carview  

作为应对环境问题的对策,近年人们对EV(电动汽车)的期待越来越高,不仅是日本,在中国、欧洲、北美等各国都在普及EV。EV的大量普及需要比现在更多的电力供应,如果新建大量火力发电站,会带来严重的环境污染。日本国内目前主要是以煤炭、石油、液化气的火力发电为主,由于火力发电C0₂的排放量很大,所以可以取代火力发电的“氢能发电”受到期待。

截止到2019年6月末,仅日本汽车保有量就有八千多万辆。如果EV在世界范围内普及的话,预计会出现世界性的电力不足。2017年12月,日本制定了整体国家战略——“氢能基本战略”,氢能作为与可再生能源并列的新能源,日本经济产业省与资源能源厅分别从供应、利用两方面推进“氢能社会”的实现,并制定了通过大力促进氢能发电来替代火力发电的目标。

丰田的MIRAI和本田的CLARITY,都是在致力开发利用氢能的燃料电池车(FCV)。但是,由于加氢站等基础设施的完备需要花费大量的费用和时间,高昂的成本导致FCV在价格上缺乏优势。基于这样的现状,有些日本专家提出:可以通过在郊外建造大量的氢能发电站,利用氢能发电站的电能给电动车(EV)充电。

由于氢气是密封储存的,浓度达到4%以上,有发生爆炸的可能性。对于建设氢能发电站地区的居民来说,在发生地震和火灾的时候是否危险,也是日本老百姓关注的问题。因此,日本根据《高压气体安全法》,针对氢气的制造、储存、运输以及利用的整个过程都进行了规范。同时对氢气的制造设备、储存设备也制定了相关的消防法和建筑基准法,运输车辆有重量限制等规定。



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