燃料电池车补贴落地！ 两款车型获补贴车辆数139辆，补贴资金共6700万!

由于燃料电池技术壁垒、成本高，因此在发展初期补贴扶持非常重要；2019年10月11日，东风汽车集团与上海汽车商用车有限公司的两款燃料电池车获补车辆分别为114、20辆，获得补贴分别为5700万、1000万。

10月11日，工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，并附《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》，其中显示，2017年企业申报补贴的236,881辆新能源汽车中，207,409辆通过审核，申报的244.14亿元中，约有220.27亿元通过审核。

其中，在所有申报的燃料电池车型中，有两款车型获得了补助资金，分别是东风汽车集团的EQ5080XXYTFCEV1和上海汽车商用车有限公司的SH6612A4FCEV。前者是一辆燃料电池厢式运输车，后者是一辆燃料电池轻型客车。

值得注意的是，通过补助资金清算审核车辆信息表中的数据显示，东风汽车集团这款燃料电池厢式运输车申报推广数一共为114辆，并全部通过了专家组审核，单车补贴额为50万元，因此最终补贴总计为5700万元。

上海汽车商用车有限公司的这款燃料电池轻型客车申报推广数一共为35辆，但专家组核定推广数却为20辆，核减了15辆，补助资金清算审核车辆信息表中给出的核减原因为：国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里，此款车单车补贴额为20万元，因此最终补贴总计为1000万元。

以下为两款燃料电池车的详细补贴数据：

通过搜索工信部历年来新能源车推荐车型目录可知，以上两款获得补贴的燃料电池车属于工信部发布的2017年第5批目录中的车型。

2017年6月2日，工信部发布了2017年第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有92家企业的309个车型入选，其中纯电动产品264款车型、插电式混合动力产品42个款车型、燃料电池产品3款车型。

除了以上两款车型外，当时入选目录的另一辆燃料电池车为城市客车，具体为佛山市飞驰汽车制造有限公司所生产，车型为FSQ6860FCEVG。后来由于补贴政策中相关技术指标的调整，通过对列入目录车型的审查和筛选，在新目录中被淘汰。

进入2019后，随着国家两会重点提及以及各地政府的推动，氢燃料电池产业真正的步入了快车道，下表整理了2019年第1到第8批次新能源车推荐车型目录中燃料电池车的推广数量。

由上表可以看出，整体上入选推荐目录的燃料电池车型数量呈现递增趋势。

此次获得补贴的两款燃料电池车2018年投入运营，此次的补贴落地对于后续其它入选目录的燃料电池车是一个大利好，对于燃料电池汽车产业链上各环节企业的发展信心提升巨大。 

最后附上此次获得补贴的两款燃料电池车的详细信息。

东风EQ5080XXYTFCEV1燃料电池厢式运输车

上海汽车商用车有限公司SH6612A4FCEV燃料电池轻型客车

上汽这款燃料电池客车是可插电式双动力源燃料电池车，以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源。另外，它基于上汽大通V80平台打造，是目前国内最为成熟的商用车平台之一。

从目前情况来看，它既是国内最早且唯一实现商业化的氢燃料电池宽体轻客车型，同时也是国际轻客（同等级别）中第一款绿色环保燃料电池车。