氢能源发展步入快车道把握三大投资机会

氢能源发展正在提速，据多家咨询机构预测，到2020年氢燃料电池汽车全球产量将出现爆发性增长，保守估计到2025年规模将突破3万辆。到2030年预计达到数十万辆。

2019年随着国家政策愈加向氢燃料电池汽车倾斜，更多车企布局氢燃料电池汽车产业。今年4月，福田汽车和丰田等多方合作的搭载60KW氢燃料电池发动机的新能源客车首次亮相，该车将于2021年投入量产，并服务于2022年北京冬奥会。另外，潍柴动力斥资1.63亿美元，计划2021年前为商用车提供至少2000套燃料电池模组。

9月28日，年产5000辆专用车、建设氢能专用车研发、制造和销售为一体的产业基地落子洪湖新滩经济合作区，湖北氢能产业又落下重棋。据不完全统计，目前国内已经有超过41家整车厂商参与了氢能燃料电池汽车的生产制造，20多个省市相继发布了相关政策。

北京冬奥会的联合举办城市张家口在氢能源方面进展更快，氢能基础设施和储运网络正在构建，国能投、中节能等企业正积极布局氢能项目，氢能产业链正在张家口加速形成。张家口市优先选择运行路线长、载客量大且目前为燃油公交车的线路，开展燃料电池公交车示范运行，并计划今年再引进燃料电池公交车170辆，到2021年燃料电池公交车累计推广量达到1000辆。届时，张家口将成为全国乃至全球氢燃料电池公交车数量第一的城市。

除了公交领域，张家口与英博电气、路普氢能洽谈氢燃料电池汽车在环卫车、物流车等方面达成合作，计划2022年前推广各类客车1500辆、物流车500辆、轿车200辆、环卫车200辆，创建优先发展公共交通示范城市。

为配合车辆运营，亿华通公司投资成立张家口海珀尔新能源科技有限公司，利用当地弃风、弃光电量兴建可再生能源制氢厂与加氢站。这一制氢厂整体项目设计年产能为6000吨，是亚洲最大的可再生能源制氢项目。项目完工后，能够满足京津冀地区超过1600辆燃料电池客车用氢需求。