氢车运营城市TOP10中，哪些企业占据先机？

已正式落定的“以奖代补”新政，特别强调城市间协同效应、发挥优秀企业牵头带动作用、重点围绕技术优势应用场景及关注技术国产化等几大关键导向。为此，找准定位，找好互补合作伙伴“组团”，已经成为各地、各企业发展的首要任务。

本文特别梳理出氢车运营城市TOP10，以及哪些企业在这些城市占据了推广应用先机，为氢能示范城市群申报作参考。

数据来源：①上牌保险数据（2017-2020.6）；②加氢站及氢车运营数量根据公开资料整理，2020.9

备注：①上牌数量与运营数量统计时间维度不同，存在异地上牌情况，所以两者数据有差异；②加氢站数量及氢车运营数量缺乏统一的口径，与实际运营情况会存在些许差异，数据仅供参考

根据公开信息，氢车运营城市TOP10中，部分燃料电池汽车配套情况如下：

上海：燃料电池汽车运营数量极多，车辆制造商有东风汽车、申龙客车、上汽集团、申沃客车等，燃料电池配套商有重塑科技、神力科技、捷氢科技等。

佛山：燃料电池汽车运营数量极多，车辆制造商有飞驰汽车、云南五龙、厦门金旅、南京金龙等，燃料电池系统配套商有国鸿重塑、广东探索汽车、爱德曼、氢蓝时代等。

郑州：223辆燃料电池公交车中，全部为宇通客车制造；150辆采用了重塑科技50kW燃料电池系统，50辆采用了亿华通60kW燃料电池系统；还有23辆燃料电池公交车早在2018年就展开了运营，燃料电池系统也来自亿华通，额定功率未知。

苏州：张家港投入运营的15辆燃料电池公交车中，10辆由宇通客车制造，亿华通配套2辆，重塑配套8辆；其余5辆燃料电池公交车由苏州金龙提供，亿华通配套系统；常熟投运的20辆燃料电池公交车由苏州金龙制造，电堆由丰田提供，系统由重塑科技提供。

潍坊：今年6月，潍坊举行了潍柴150辆氢燃料电池公交运营仪式。这批车主要由中通客车、亚星客车、宇通客车提供，中通客车居多，燃料电池系统全部由潍柴动力配套。

北京：燃料电池公交车制造商有福田欧辉客车，系统配套商有亿华通。

张家口：全市氢燃料电池公交车达199辆。其中174辆氢燃料电池公交车由宇通客车、北汽福田和申龙客车三家主机厂提供，亿华通是该批车辆氢燃料电池系统的主力供应商。

武汉：20台燃料电池公交车由开沃汽车制造，浙江氢途配套系统；3台氢燃料电池公交车由开沃汽车制造，武汉泰歌配套系统；10台燃料电池通勤客车由厦门金旅制造，众宇动力配套系统；部分燃料电池保温车由上海申龙制造，清能股份配套系统。

广州：15辆燃料电池公交车由雄韬氢恒提供燃料电池系统，系统功率为48kW，已开展运营；近50辆中通牌燃料电池物流车在运营，燃料电池系统由喜玛拉雅配套，额定功率为45kW；部分在运营的燃料电池汽车上的是深圳牌。

成都：100台蜀都牌燃料电池公交车，系统全部由东方电气配套，其中25台系统额定功率45.3kW，75台系统额定功率47kW；20辆燃料电池客车由中植一客制造，亿华通配套系统。