鸿达兴业发力氢能源

日前，鸿达兴业公司从日本旭化成株式会社（简称：旭化成）采购的年产40万吨离子交换膜法大型电解装置顺利入场中谷矿业生产基地。据了解，该装置投产后，将着力提升鸿达兴业氢气产量和市场竞争力，对其经营业绩产生积极影响。

鸿达兴业方面表示：“公司这次大力提升制氢能力，正是《新时代的中国能源发展》白皮书发布后，为满足中国对氢能源需求的发力。”

2020年是中国氢能发展的政策元年，在政策的顶层设计完成之后，2021年必将是中国氢能大力发展的一年。在各省（市）陆续发布的省一级地方“十四五规划”中，超过三分之一的省（市）对氢能产业的发展做出明确规划。

用新技术领先氢能发展

氢能被誉为21世纪最理想的清洁能源。随着《巴黎气候协定》的推进，发展氢能成为全球主要经济体的共识，欧盟、日本、韩国等纷纷出台相应政策，将氢能作为能源竞争的主战场和实现碳排放目标的关键路径。

近年来，中国大力推动氢能产业的发展，截至2020年12月底，已累计建成118座加氢站。目前，中国已初步形成京津冀、长三角、珠三角、华中、西北、西南、东北7个氢能产业集群，在示范运营区域运行的各类汽车近4000辆，燃料电池商用车产销和商业示范应用的规模位居国际前列。

随着氢能产业链的形成，2021年，中国对氢能的需求将迅猛增加，优质氢源保障是中国氢能产业大力发展的前提。从国际制氢工艺来看，水制氢、煤制氢和天然气制氢、氯碱制氢是几大主要方式。但综合考虑成本和氢气的品质，具有产量大、纯度高、成本低等优势的氯碱制氢，是生产高纯度氢气的最具性价比的有效途径。

作为氯碱制氢龙头企业的鸿达兴业，是一家具有70年氯碱生产历史的企业，在2016年设立了内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院有限公司，大力发展氯碱制氢，工艺不断取得关键技术突破，具有了技术领先优势。为了更好地满足国内对氢能源的需求，进一步推动制氢、储氢、运氢及氢能应用产业化的发展，鸿达兴业近年持续引进国内外先进设备及技术，加大创新研发与生产力度。

近年来，鸿达兴业与北京航天试验技术研究所、日本旭化成株式会社、法国液化空气等相关机构渐次建立战略合作伙伴关系，通过引进国内外先进技术和设备，在氯碱制氢行业不断巩固领先地位，形成了液氢、高纯氢气、超纯氢气等氢气全业态产能，其纯度可达99.9999%以上。值得一提的是，去年4月鸿达兴业在内蒙古乌海市投资兴建的中国首条民用液氢生产线，打破了我国民用液氢长期无法自主生产的困局，开创了我国液氢商业化应用的先河。

伴随着日本旭化成离子交换膜法大型电解装置的顺利交付，鸿达兴业将在生产基地中谷矿业投入使用。据了解，中谷矿业是中国大型的塑料化工原料制造生产企业，生产“天湖牌”PVC、氢气、氯气、烧碱等产品，生产装置水平处于国际先进水平。

据鸿达兴业方面人士介绍，“公司将在内蒙古乌海市规划建设年产5万吨氢能项目，其中3万吨为液氢，2万吨为高压气氢，公司在氢能的供应将再上一个新台阶”。

龙头企业打造完整产业链

氢能产业要实现快速发展，离不开关键核心技术的攻关和产业化。目前氢能产业链四大环节，包含上游的制氢技术，中游的储氢技术、运氢技术和下游的燃料电池技术，每个环节都有较高技术壁垒和应用难关，只有通过政策支持和技术迭代，氢能源产业化才能够加快落地。

“鸿达兴业在氢能行业主攻制氢、储氢和运氢，为氢燃料汽车等下游应用产业提供氢气。在制氢储氢方面，公司投资建设并运营我国首个民用液氢工厂，研发低成本高性能高容量的稀土储氢材料，拥有液态和固态储氢两种技术；在运输方面，公司同样不遗余力。”上述鸿达兴业方面人士称：“比如说从内蒙古运200公斤氢到广东，如果是气态氢，则需要2万立方米的装运空间，而运20吨的液态氢，用一个长管拖车就可以实现。”

去年鸿达兴业已顺利生产出液氢，还成功率先探路长距离运输，相信液氢产业脉络将很快延伸到多个氢能应用场景。

目前，鸿达兴业已经成功打造了氢能源制造、储存和运输的上游全产业链，氢能生产能力不断提升，成为中国领先、具有国际竞争力的氢能源主要供应商和综合服务商。

“经过前期的积累，鸿达兴业在氢气制备、储运技术上不断成熟，并将迎来规模化的市场应用新阶段，现在我们可以自豪地向世界宣布，中国液氢民用化又迈出了重要的一步。”鸿达兴业董事长周奕丰表示：“实现碳达峰和碳中和，必须加快能源高质量发展，推进能源绿色转型，守住能源安全底线。氢能作为我国参与全球能源竞争的重要抓手，是绿色新兴产业兴起的领航员，有望成为我国实现能源高质量发展的新引擎、参与全球气候治理的新动能。”