中材科技（成都）：领跑氢储运行业的秘诀

9月21日，五部委联合印发了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，期望已久的氢燃料电池国补政策正式落地。国补新政提出支持企业加快突破关键核心技术，对示范期间具有自主知识产权的关键零部件产业化应用给予重点奖励。

《燃料电池汽车示范城市群申报指南》列出了关键零部件分类，其中大部分集中在燃料电池系统上面，彼时业内的关注点主要集中在燃料电池端。

实际上，从氢燃料电池产业当前的现状和国补新政评价体系中的要求来看，氢气的制储运所面临的问题和难度以及其在整个氢燃料电池产业中的重要性完全不差于燃料电池。

随着氢燃料电池产业的不断推进，氢能供给端的受重视程度逐渐提高。11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》，其中，《规划》提出要有序推进氢燃料供给体系建设，提高氢燃料制储运经济性。其中，氢储运又是造成当前氢能供给端零售价格居高不下的关键因素。

在众多储运设备生产制造商中，中材科技（成都）有限公司（以下简称“中材成都”）是其中的佼佼者。依托于多年在压力容器领域丰富的经验以及强大的材料基础，中材成都实现了氢气储运领域部分关键核心技术的重大突破，并在此基础上，坚定布局氢气储运装备、推进储氢系统的研发和国产化、加速轻量化氢气瓶的技术储备，着力解决产业链上一系列卡脖子问题，是氢燃料电池产业未来4年示范期快速发展的关键企业之一。 

近日，第一元素网采访了中材科技（成都）有限公司（以下简称中材成都）销售副总李桦圣。

李桦圣表示：氢气储运未来竞争会非常激烈，但中材成都已经在该领域做好了充分的准备。在压力容器领域不仅拥有先进的设备制造系统，过硬的技术团队，更重要的还有丰富的市场经验。

我们边推广边研发，在降本的同时不断推出新的产品；中材科技气瓶实现了100%自主设计及加工制造，与国外气瓶相比，具有明显成本优势，且交货周期也短；在运输环节也取得了氢气长管拖车生产资质，并且正在研发高压长管拖车，在现有行业产品基础上可以有效的增加单车氢气运输量，降低氢气运输成本。

此外，依托建材集团在材料领域的优势，我公司在此领域具有敏锐的嗅觉，尽可能做到先知先觉预判市场，领先同行1-2年。企业发展的核心还是提高综合竞争力，这样才能最终行稳至远。

以下为访谈全文。

全方位布局氢储运的中材成都

第一元素网：请您介绍一下中材成都的基本情况？ 

李桦圣：中材成都是全球建材制造商和综合服务商中国建材集团有限公司旗下中材科技股份有限公司的全资子公司，中国建材集团有限公司是国务院国资委直属管理的大型中央企业，世界500强。

中材成都于2011年在成都新津投资设立，以车载压缩天然气气瓶、燃料电池氢气瓶和大口径复合材料运气单元为主营业务，产品广泛应用于汽车制造、气体储运、无人机及特种装备等多个领域，拥有四川成都、江苏苏州两个生产基地，目前天然气储气瓶产能为60万只/年，车载储氢容器产能为4万只/年，运氢长管以及加氢站站用储氢瓶组产能为1500只/年，连续多年蝉联国内整车市场占有率之冠，确立了行业龙头地位。

第一元素网：中材成都在氢能领域目前的主要产品都有哪些？产品优势体现在哪些方面？ 

李桦圣：中材成都主要产品有燃料电池氢气瓶、运氢长管和加氢站储氢瓶组。燃料电池氢气瓶又包含车载储氢瓶、无人机用储氢瓶、备用电源储氢瓶等。

中材科技在压力容器领域有长达60年开发历史，依托集团公司的人才优势、技术优势，我们在气体储运领域有着扎实的技术基础和丰富的运营经验；此外，在氢能领域，我们目前储氢瓶产品所用的关键零部件基本都是进口设备，保证了我们产品的质量稳定性、安全性和一致性。依托以上优势，中材成都的储氢瓶覆盖了国内物流、公交、客车、卡车以及有轨电车，并且中材成都是国内第一个将储氢气瓶用在船上的公司。

具体到各个产品领域。

车载储氢方面。包括35MPa和70MPa两种，均为三型瓶，容积实现28L到380L的全覆盖，同时我们在进行70MPa四型瓶的准备工作；无人机用储氢瓶，容积范围从1.5L到20L，在行业内产品序列相对是比较完整的。

我公司车载储氢瓶内胆采用铝板拉深成型工艺，相比铝管成型，板材成型的内胆内外表面更光滑，内胆纤维之间紧密度更高，产品疲劳性能大大提高，且一致性好，氢气瓶整体重量更轻、容积更大；此外该工艺生产的氢气瓶底部没有潜在泄露点，降低了连接件的成本，产品的综合成本在市场中更有竞争优势。

运氢长管方面。市场上目前主要型号为20MPa的1型瓶，我们现在主推的是碳纤维缠绕、压力为30MPa的2型瓶。相对于市场上主流的20MPa的1型瓶，我们的碳纤维缠绕2型瓶产品重量更轻、储氢压力更高，储氢效率可提高一倍以上。为了进一步提高储氢效率，中材成都未来还将推出超高压运氢长管。 

加氢站储氢瓶组方面。目前正在研制45Mpa储氢瓶组，匹配加氢站站控系统分级加注，提高加氢站加氢效率，后续还将推出98Mpa储氢瓶组满足超高压加氢需求。

第一元素网：中材科技70MPa储氢瓶的研发生产和应用推广情况如何？

李桦圣：70MPa储氢气瓶，针对乘用车开发了三型气瓶，产品在第三方检测机构进行型式试验，预计今年年底可以完成，因为可根据车型定制氢气瓶，我们和几家核心的整车厂建立了合作关系。

70MPa四型气瓶的研发目前也在进行，鉴于四型瓶本身重量轻，容重比高的特点，这一类型产品预计未来会有较好的应用前景。

保证龙头地位的秘诀

第一元素网：储氢瓶未来的市场将愈加激烈，中材成都如何应对？公司的核心竞争力是什么？ 

李桦圣：储氢瓶未来的竞争会非常激烈。但我们经历了CNG瓶近20年的发展，在压力容器领域除拥有过硬、领先的技术之外，更重要的是我们有着丰富的市场经验。

在现有市场竞争情况下，我们要进行提前布局，各企业技术水平、原材料渠道处在一个阶段的时候，主要是拼价格、拼服务，同时分析未来市场去做准备和计划。例如在天然气气瓶领域，市场最火热的时候，国内有近100家企业在竞争，最终中材成都天然气气瓶的整车市场占有率达到60%以上。

在整个产品的推广过程中，中材成都边推广边研发，在降本的同时不断推出新的产品，国内发展速度如此之快，产品的更新一定要快。国内主流储氢瓶容积还是140L的时候，中材成都101L、120L、145L、210L、320L等产品都已陆续推广。依托中国建材集团的背景，我们在材料领域有着很大的优势，因此通过提前预判未来市场，我们可以领先同行1到2年。

第一元素网：中材成都产品的自主化程度大概有多少，相较于进口产品有哪些优点和不足？

李桦圣：中材成都气瓶目前是100%自主设计和加工制造，核心材料如碳纤维也逐步实现国产化，与国外气瓶相比，具有明显成本优势，且交货周期也短，核心材料不受国外贸易制裁的局限。

不足之处是，受工艺技术和装备的限制，在高端产品的一些技术指标上（如储氢密度）与国外最先进的产品比还有一定差距，但国内有较好的应用环境，我们有信心随着技术的不断提升，产品广泛的应用和不断升级改进，在未来几年这个差距会逐步缩小，甚至实现赶超。

第一元素网：氢气储存涉及高压力，在氢气瓶的生产、管理方面，中材如何保证安全性？

李桦圣：氢气瓶是压力容器，每一支产品都需要进行生产检测和相关试验，每批产品出厂前需进行疲劳、爆破测试抽样，疲劳测试主要是验证氢气瓶的使用次数，爆破测试主要是验证氢气瓶的失效状态，上市后还要定期进行检测，监管非常严格。

不同领域用的氢气瓶检测项目也不同，以车用高压氢气瓶为例。车用高压气瓶在整个型式试验中，主要包括水压试验、气密性试验、常温的压力循环试验，水压爆破试验和氢气循环试验。

除此之外，还要做一些环境试验，包括极限温度压力循环试验、加速应力破裂试验、化学环境暴露试验、枪击试验、跌落试验和裂纹容限试验等，这些试验，都是由国家权威的第三方机构进行试验，并出具型式试验报告。

提升竞争力是核心之道

第一元素网：国补新政对储氢瓶行业有没有什么影响，对此中材科技有什么应对？

李桦圣：国补新政对整个行业的任何企业都有影响，从当前的信息看，我们认为新政是更为积极的，初衷很好，有区别地鼓励行业内的企业真正开展核心技术攻关。

国内氢能燃料电池行业的发展既要有一定规模和示范应用，又不应该不切实际的搞大干快上，规模上去了，但还是停留在低水平层面，这样对行业发展不是好事，浪费国家资源。

作为产业链的企业，应该脚踏实地在自身的领域沉下心来做产品、做研发，对标一流找差距。新事物、新产业的发展是有内在逻辑的，只有提高自己的核心竞争能力，才能最终行稳至远。

第一元素网：中材成都未来的规划是什么？ 

李桦圣：我们现在的规划是进一步提高产能，通过智能化产线、优化工艺等手段，降低产品成本和提高生产效率，同时继续加强研发，开发适应未来市场的新产品，进而不断提升企业公司的综合竞争力。