本次研究是韩国氢安全综合管理的一部分，研究计划覆盖市内、城际、警用、中巴等在内的燃料电池车型；并从氢燃料电池公交车碰撞安全性、动力系统、整车检测以及零部件安全性等4个子课题进行技术和装备研发。

“我们希望这项研究有助于氢燃料电池公交车的大规模普及，并在发生事故时确保公众安全。”

——韩国交通安全局负责人Byung-yoon Kwon

 4月8日，韩国交通安全局宣布开展燃料电池公交车安全评估技术和设备研究，为更加“安全”的燃料电池公共交通大规模普及做准备。

该研究作为交通安全局资助的国家研究课题，由韩国交通研究院、燃气安全组织在内的17个单位联合开展。研究从2020年4月到2023年12月，历时约3年零9个月。总投入经费约319亿韩元（1.85亿人民币），其中政府出资278亿韩元，企业配套41亿韩元。

当前，韩国共有在运燃料电池公交车12辆。韩国现代汽车自2004年开始研发燃料电池公交车，2006年其第一代燃料电池公交车在德国世界杯上首秀。2018年韩国平昌冬奥会上示范运行的5辆燃料电池公交车已是第三代产品。根据韩国氢能发展路线图，燃料电池公交车的推广计划为2020年300台，2021年665台，2022年1,000台。

该项研究计划覆盖市内、城际、警用、中巴等在内的燃料电池车型，并基于国内外案例研究，从氢燃料电池公交车碰撞安全性、动力系统、整车检测以及零部件安全性等4个子课题进行技术和装备研发。目前，韩国交通安全局已支持相关方开发了包括动力系统性能评价装备以及车载压力容器安全性认证试验等在内的19种氢燃料电池公交车安全检测装备。

（氢燃料电池公交车安全评估技术与装备开发概述）

通过该项研究，课题组计划为燃料电池公交车及其重要组件均开发对应的安全评估和稳定性检测技术，以减少运行和事故中的氢气泄漏来防止二次事故（火灾或爆炸）并确保动力系统的安全。课题开发的技术将同步作为韩国氢能安全标准来推广，并力争申请国际标准以加强国际合作。