对一些人来说，比如燃料电池制造商AFC的亚当·邦德(Adam Bond)，他们对氢和燃料电池的兴趣从未消失，他们希望用更清洁的能源为地球重新提供动力。Adam Bond认为，氢经济在很大程度上是由学术机构推动的。AFC代表碱性燃料电池，其技术最初用于太空项目，所以它是“原始的”，从那里你可以看到不同种类的燃料电池。随着可再生能源市场开始发挥作用，价格下降，所有人都意识到，市场上存在一个使用清洁能源解决基本电力负荷的缺口。

虽然目前锂离子电池或太阳能光伏的消费市场机会并不相同，但其规模正在“开始扩大”。商业案例越来越多——Bond提到日本计划从澳大利亚进口太阳能制氢，以取代液化天然气的使用。与此同时，对于在证交所上市的AFC而言，英国交通行业提供了一个立竿见影的市场。简而言之，并不需要尖端科学家的提示就能知道你拥有这些能源。这些能源存在于我们头顶的电线中，并将进入加油站。

所以基本上所有的汽柴油市场都将重新回到电网上，而电网的设计初衷并不是为了维持这种局面。你可以想象一下，在短短几年内，要支持100%的电动汽车，所需要的电力是非常巨大的。电网的扩建和发电，有一个明确的市场，如果你能在不投入大量资金的情况下寻求本地化的解决方案，那么你就能更快地部署。氢燃料电池会是一个不错的选择。