近日，河南省政府办公厅发布《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》。

通知提出，要扩大氢燃料电池汽车市场应用范围。鼓励河南省内相关生产企业加大氢燃料电池汽车推广力度，积极参与国家和省内氢燃料电池汽车示范运营项目建设。河南省财政将根据项目投入运营的氢燃料电池汽车数量及配套设施建设情况给予一定比例的奖励。

具体措施是对燃料电池加氢站、新能源汽车充电站、总装机功率600kw以上或集中建设20个以上充电桩的公共用途充电桩群，省财政部按照主要设备投资总额的30%给予奖励。

另外，要保障配套设施建设用地。将新建燃料电池加氢站、集中式充换电站、物流分拨中心建设用地纳入公用设施菅业网点用地范围，其用途按照城市规划确定的用途管理，采取招标拍卖、挂牌出让或租赁方式供应土地。

能链注意到，上述政策并不是河南2019年发布的唯一支持燃料电池和氢能的产业政策。此前，河南省发布的河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划（2018—2020年）中，明确表示：

• 支持郑州市设立氢燃料公交示范运营线路，同步开展加氢站布局建设，积极探索解决氢源及用氢成本问题，逐步推广到郑州大都市区城际公交线路。

• 支持宇通客车推进氢燃料客车产业化，加强自动驾驶关键技术及整车开发，推出面向园区微循环公交、固定线路公交的自动驾驶客车。

据悉，2018年河南省制氢潜力约有150亿Nm³，约可满足370万辆乘用车或18万辆公交车运行。

另外，河南省内涉及氢能与燃料电池的零部件和整车企业众多，已初步形成较为完善的产业体系，所以发展氢能和燃料电池河南本身有其优势所在。

延伸阅读——河南省氢能的开发与利用建议

此前，河南省政协委员、郑州宇通客车股份有限公司技术副总监、教授级高工李高鹏曾就河南省氢能的开发与利用提出了三点建议：

一、河南氢能与燃料电池汽车的先发优势和产业基础良好，但对于如何综合现有优势与资源，发挥汽车、能源、化工与装备产业间协同效应，促进跨区域跨产业融合发展等方面尚未建立明确的顶层规划，发展目标尚不清晰。

李高鹏表示，河南氢燃料电池汽车推广，需加强氢能与燃料电池产业的顶层设计、系统规划及科学布局，编制氢能与燃料电池产业发展的实施方案。

二、河南具有丰富的氢气来源，但氢能仍被归类于危化品，尚未建立健全的监管政策；加氢站选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程尚不健全；加氢基础设施建设滞后等诸多问题。因此，他建议：

• 将氢能纳入终端能源体系，明确加氢站建设和运营主管部门及协作部门，加快加氢基础设施建设进度，打造氢气的制、运、储、加全方位的快速通道。

• 鼓励加氢站与加油和加气站合建，解决加氢站建设用地问题，补齐产业发展短板。

三、目前，河南低成本的氢气供给体系尚未建立，氢气输运及加氢站运营成本仍较高。

因此，为健全氢能与燃料电池产业支撑体系，河南应延续和完善加氢基础设施建设及运营扶持政策，设立加氢站建设及运营补贴资金，吸引能源、化工等企业参与或布局城市区域氢能基础设施建设。