近日，潍坊市政府印发了《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》，标志着潍坊市成为全国第一个出台汽车加氢站具体管理办法的城市。
为推动《意见》出台，潍坊市城市管理局借鉴先进城市经验，坚持问题导向，深入论证考察，组织起草《意见》。
6月份，潍柴加氢站将投产运行，另有两座站完成了选址，将于下半年开工建设，建成后可满足200辆以上的公交车用气需求。
据了解，《意见》从行业监管、规划建设、经营服务、安全管理、经营许可五个方面，对加氢站从规划建设到运营管理工作提出了具体要求，有效解决了加氢站行业当前面临的各类突出问题。
解决行业监管问题，明确了加氢站参照天然气加气站模式进行管理，燃气管理部门是行业监管部门。
解决选址难问题，规定支持现有加油站、加气站、充电站合建加氢站，并不再单独办理规划选址、用地等手续；公交场站、物流园区内可以使用工业、仓储用地建设自备站。
解决施工图审查问题，授权市级燃气管理部门组织专家审查暂代图纸审查。
解决经营许可问题，明确加氢站无需办理经营许可，经营单位确需办理的，可主动申领《燃气经营许可证》。
解决人员配备问题，要求单站配备3名以上专业技术人员，作业人员上岗证以特种设备和压力容器资格证暂代。
政策出台意义
对于潍坊市《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》，能链认为，该政策的出台对潍坊市及全国的加氢站建设均有着重要意义。
目前，发展氢能与燃料电池产业主要的问题之一就是加氢站等基础设施薄弱，而我国现行法律、行政法规、地方性法规尚没有对加氢站审批、建设、管理、经营与服务、安全保障和事故防范、法律责任等进行规定，这就导致了加氢站存在政府主管部门不同、行政许可设置不统一、监管依据不统一等等问题。
而此次，政策提出从行业监管、规划建设、经营服务、安全管理、经营许可五个方面，对加氢站从规划建设到运营管理工作提出了具体要求，正好解决加氢站行业当前面临的各类突出问题。
特别值得注意的是，政策中规定加氢站参照天然气加气站模式进行管理、燃气管理部门是行业监管部门这一点和我们的海上邻国日本的加氢站监管做法是一样的。能链认为，这一点对于全国其他省市也将具备重要参考价值。
《意见》的颁布实施，将进一步增强各类社会资本来潍投资建站的信心，加快潍坊汽车加氢站建设步伐，促进氢能产业健康快速发展。
随着政策的出台，潍坊市将进入氢能与燃料电池发展的快车道。
延伸阅读——潍坊氢能燃料电池产业建设情况
据能链了解，当前已有大型企业在潍坊布局氢能和燃料电池产业。
2018年3月8日，三峡资本公司与美国普顿公司在山东潍坊高新区技术产业开发区签署氢能产业合作协议，双方就制氢及储氢和加氢先进装备的研发和生产达成一致意见。
2018年5月，潍柴动力携手锡里斯计划在中国潍坊成立合资公司，在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作。合资公司使用锡里斯独有的SteelCell技术，产销燃料电池系统、电堆和电池片，应用于客车、卡车和特定发电市场。
除企业外，潍坊市氢能与燃料电池产业布局也获得了山东省政府的支持。
2018年9月21日，山东省人民政府发布《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》。
该《规划》指出，要把氢燃料电池汽车作为重点发展的主攻方向之一，以潍坊等城市为重点，立足前沿、打造尖端，综合推广利用氢能源。
2019年1月2日，山东省人民政府发布关于印发山东省装备制造业转型升级实施方案的通知并制定《山东省装备制造业转型升级实施方案》。
该方案中提到，潍坊市要加快建设氢燃料电池及百万台8AT自动变速器生产基地，创建国际化绿色动力装备城。另外，潍坊市还要重点建设国家燃料电池创新中心。
