近日，中石化河北石油分公司新建“氢和气加注综合服务站项目”正式得到当地政府批复，标志着该公司在推进新能源建设上取得重大突破。

▲图源：加氢站规划设计模型图

作为2022年冬奥会举办地之一，张家口正在积极进行氢能布局及氢能生态建设。河北石油以冬奥会为契机，全力推动新能源服务站建设。

崇礼区西湾子镇头道营村位于冬奥核心赛区西南仅3公里处，是进入赛区的重要交通枢纽，周边10公里范围内无加氢站。

河北石油通过对该区域进行深入考察，反复论证后，迅速成立了项目部，启动冬奥崇礼赛区新建加氢站工作项目。经过一年多，加氢站项目终于成功批复，成为河北石油首座获批加氢站。

目前，张家口氢能产业已初具规模，上下游配套产业正在加速聚集，行业影响力不断提升，已经成为国内氢能生态建设最完善的城市。加氢站的建成不仅完善了企业网络发展和地方氢能产业链条布局，也能更好地为冬奥会举办提供清洁能源，进一步展示中石化良好的品牌形象。

中石化都有哪些氢能优势和布局？

中国石油化工集团有限公司是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。

中国石化北京分公司总经理佟德建曾公开表示，氢能产业发展符合中国石化产业定位与发展方向，同时中国石化也拥有发展氢能产业的绝对优势。这种优势体现在中石化已有的广泛加油站网络可以为加氢站的审批带来便利，以及在制氢方面，中国石化的化工副产品可以为氢能提供来源。

对于加氢站的氢气供应问题，中国石化北京燕山分公司副总经理焦阳曾透露，中国石化产氢方式主要为三种：制氢装置产氢、炼油重整副产氢、乙烯生产副产氢，氢气纯度高，具备大规模生成能力，可保证充足气源供应。

佟德建在去年10月的会议上表示，中国石化氢气年产量达200万吨～300万吨，未来氢气成本可低至20元-30元/吨，将有效推动氢能产业链发展。

目前，在加氢站建设方面，中国石化已和多家企业合作。其中和日本能源集团JXTG主要是在第三方市场合作开发建设加氢站。

中国石化在原有的加油站基础上建设加氢站；

JXTG则利用与汽车燃料供应相关的基础设施和专有技术建立起高效的氢供应链。

2019年7月，中石化建成国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站，这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。

该站日加氢能力达到500kg，主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里。

此外，中石化还在浙江、上海等地建成多座加氢站。

三桶油相继布局加氢站领域

据能链了解，除中石化外，中石油、中海油也相继介入加氢站领域。

就中石油而言，该公司已于2018年在武汉东湖高新区建成一座加氢站。

资料显示，该加氢站日加氢能力300kg，由武汉中极氢能源发展有限公司承建，核心设备由中极氢能联合中石油湖北公司、成都华气厚普机电设备股份有限公司共同研发制造。

在2019年4月，中石油与北京海珀尔签署战略合作协议，双方联手在北京地区建设液\气油氢混建站。

就中海油而言，2020年2月，中海油控股公司发布加氢站设备招标公告，拟在佛山市禅城区城北加气站原有设施基础上改建成加氢站，建设规模为1000kg/天。预示着中海油也将进入加氢站领域。