近日，德国不来梅港的H2BX联盟希望能在港口推广燃料电池，以替代容量有限的重型动力电池。

▲H2BX主席：克劳斯·肖特

H2BX主席克劳斯·肖特表示，氢并不比汽油或天然气更危险，因为常压下氢气运输并没有问题的。他认为，氢作为一种对气候和环境友好的能源，拥有巨大好处，同时氢气可以很容易地被生产出来。

目前，一家造船厂和一家航运公司正在开发燃料电池船。由于许多公司和个人已承诺在不久的将来购买40多辆氢燃料电池汽车，因此今年秋天不来梅港将建造第一个加氢站。

根据联邦机动车管理局的数据，德国全国约有400辆氢汽车获得批准，不来梅港的这40多辆就占了约10%。

利用风力发电生产经济高效的氢气

肖特认为，风力发电所产生的电能可以作为一种优质、经济的能源来生产氢气，风电制氢是化石燃料的完美替代品。

肖特在三年前创立了H2BX联盟。不来梅港的食品工业、港口工业、运输和物流业、离岸工业和机构的公司，还有不来梅港应用科学大学、盖斯特兰市及商业发展机构BIS Bremer港区等都已经加入了H2BX。

肖特强调，氢不是不来梅港的专属，我们的目标是建立一个不同的北德氢能倡议网络。

致力于“绿色经济”的新工业园

不来梅港工业园区

肖特表示，不来梅港已经为氢经济利用创造了良好的基础，毗邻渔港的地区将开发新的工业区。在那里，初创企业可以与工业公司相互合作，大规模生产燃料电池。今年秋天，不来梅港的Elbe-Weser地区将启用第一个制氢站。

氢能推进计划获政府支持

不来梅港的氢能推进计划也得到了政府的支持：在2019年夏天，德国北部的五个州首次达成了一项联合氢战略。

该战略目标是在北方建立氢经济，从而利用可持续能源——风力发电。根据这份文件，氢有望促使产生新的使用绿色燃料的企业，这些企业目前正在使用化石资源，例如炼钢。

该文件建议在2025年前采取第一步，即建立氢经济，同时增加可再生能源的扩展。肖特和H2BX认为，不来梅港将在这方面发挥重要作用。